中國メディアの中國汽車報網(wǎng)は15日、新型コロナウイルスの影響下で韓國の自動車メーカーが「もがき、二の足を踏んでいる」とする記事を掲載した。

記事は、韓國産業(yè)通商資源部が11日に発表したデータとして、韓國の5月の自動車輸出は前年同月比57．6％減の9萬5400臺だったと紹介。月の輸出臺數(shù)が10萬臺を切るのはおよそ17年ぶりと指摘した上で、「各社は資産売卻や閉店などの措置で資金調達、コスト削減を図り、コロナ危機を乗り越えようとしている」と伝えた。

記事によると、産業(yè)チェーンの長さや分業(yè)の高度なグローバル化、輸出依存などが韓國自動車産業(yè)の特徴という?！袱饯欷妞?、感染流行下で何度も部品の供給中斷や操業(yè)停止が起きた」と述べる記事は、主要輸出先の歐米市場で需要の大幅な落ち込みが見られたことに言及?！高^去數(shù)カ月、歐米では政府による感染対策のため自動車需要が大きく減り、完成車メーカーでも広範囲の操業(yè)停止が発生した」と説明し、歐米のこうした動きによって韓國の自動車メーカーの輸出向け生産ラインに影響が生じただけでなく、部品メーカーの受注も「直滑降」となったと指摘した。

韓國の5月の輸出額は全體で前年同月比23．7％減だったが、自動車は約54％、自動車部品は約67％とそれぞれ急激に減っており、業(yè)界のこうした狀況について産業(yè)通商資源部は「主なターゲット市場のディーラーは続々と営業(yè)を再開しているが4月の需要急減で在庫がかさみ、5月の輸出減少に至った」と説明しているという。

記事は、韓國國內の5月の新車販売臺數(shù)が前年同月から9．7％伸びた點や、「6月の輸出臺數(shù)は10萬臺の水準に回復するだろう」との聲が聞かれたことを示す一方、「全ての自動車メーカーが現(xiàn)代自動車グループのような財力を備えているわけではない。雙竜自動車、韓國GM、ルノーサムスン自動車などは融資について方法を検討中だが、売卻できる資産は全部売るという選択もあり得る」と説明。雙竜自動車については「財務狀況は楽観視できず、親會社は感染爆発後に出資を取り止めた。非核心的資産を売る方法で資金を調達せざるを得なかった」と述べ、例として釜山の物流センターなどを挙げた。

また、ルノーサムスンに関しては「支出削減の方法を考えているところだ」と指摘し、「韓國12地區(qū)にある直営のサービスセンターのうち、赤字となっているセンターの閉鎖を検討している」という韓國メディアの11日の報道を紹介。「雙竜自動車と同様、ルノーサムスンの近年の韓國での経営狀況もそれほど良くはなく、ストライキにも直面した」とも説明し、韓國GMについても「置かれた狀況は悪い。最近、富平の物流センターの土地売卻を労働組合に通知した」などと伝えた。

記事によると、「海外の主要市場の低迷で世界中の自動車企業(yè)の困難が増している。規(guī)模が比較的小さい企業(yè)はより厳しくなる」と指摘する韓國のある業(yè)界関係者は、「これら3社は『今年の目標は生き殘り』という狀況」との考えを示したという。（翻訳?編集/野谷）