2014年1月11日、中國(guó)紙?中國(guó)経営報(bào)は「日中関係、短期間の改善は困難」と題した記事を掲載。中國(guó)で奮闘する日系自動(dòng)車(chē)メーカーの実情を伝えた。

【その他の寫(xiě)真】

2013年、トヨタ、ホンダ、日産といった中國(guó)の日系自動(dòng)車(chē)メーカーは、2012年に発生した尖閣國(guó)有化問(wèn)題のダメージからようやく抜け出し、13年末には成長(zhǎng)率が回復(fù)傾向に向かった。この事実を祝う間もなく、再度日系自動(dòng)車(chē)メーカーを襲ったのが、日本の安倍晉三首相による靖國(guó)神社參拝である。

取材に応じたホンダや日産を含む多くの日系自動(dòng)車(chē)メーカーは、今回の靖國(guó)參拝問(wèn)題に対し、非常に慎重な姿勢(shì)を示していたが、これらの企業(yè)がみな「緊急態(tài)勢(shì)」に入ったことは確かだ。國(guó)家情報(bào)センター情報(bào)資源開(kāi)発部主任でエコノミストの徐長(zhǎng)明（シュー?チャンミン）氏は、「日系自動(dòng)車(chē)の中國(guó)シェアは現(xiàn)在18?19％だが、尖閣國(guó)有化以前のシェア23％に戻るのは非常に厳しい狀況だ」と話す。

徐氏は日系自動(dòng)車(chē)メーカーの発展に必要な條件について、「各メーカーが団結(jié)して日本政府に日中関係の改善を求めることや、競(jìng)爭(zhēng)力を高めて自社製品の優(yōu)秀さで中國(guó)人消費(fèi)者の支持を得ることだ」と指摘した。（翻訳?編集/本郷）