2020年7月3日、韓國?イーデイリーによると、韓國で先月のレクサスの販売臺數が日本製品不買運動後初めて1000臺を突破した。

記事によると、レクサスは先月、韓國市場で1014臺を販売した。月間販売臺數が1000臺を超えるのは昨年6月以來1年ぶりのこと。

レクサスの販売臺數は韓國で月間1000臺以上を維持していたが、日本製品不買運動が始まった昨年7月から不振が続き、平均500～600臺になっていた。先月はレクサスを代表するハイブリッドセダン「ニュージェネレーションES300h」が661臺で販売をけん引した。ES300hは先月の輸入車ベストセラー7位にもランクインしたという。

また、日産も先月は824臺を販売し、昨年同期比190．1％増加した。日本メーカーではトヨタを抑え販売臺數2位となった。今年12月の韓國市場撤退を宣言した日産は大規(guī)模な割引セールを実施。これが効果を発揮したとみられている。

一方、トヨタは665臺で前年同期比52％減少。ホンダは130臺、インフィニティは102臺でそれぞれ前年同期比83．8％、41．7％減少した。これにより日本の5メーカーの先月の販売臺數は2735臺で前年同期比30．7％減少したという。

これに韓國のネットユーザーからは「現在の日韓関係を考えたら、愛國者にはなれずとも売國奴になってはいけないのでは？」「韓國車が不安ならドイツ車を買えばいい。なぜよりによって日本車を選ぶ？」「韓國人は熱しやすく冷めやすい。不買運動を宣言しておいてこっそり日本製品を買っている。それならいっそ、不買運動なんて始めなければよかった」など不満げな聲が上がっている。

その他、「ソウル市長の愛車もレクサスだったよね？まさか新しいのに買い替えていないよね？」「現代自動車がトヨタくらい高品質の車をつくってくれれば、『日本車が最高だ』なんて言葉を聞かなくて済むのに」「トヨタ車はいい。いいライバルがいてこそ韓國車が成長する」などの聲も見られた。（翻訳?編集/堂本）