2020年7月6日、韓國?ノーカットニュースによると、韓國の現代自動車は同日、「水素で走る燃料電池トラックの量産體制を構築した」と発表した。生産したトラック10臺がこの日、韓國南西部?光陽（クァンヤン）市の港から、スイスに向けて初めて輸出された。

トラックには2つの水素燃料電池で構成された、190キロワット級の水素燃料電池システムを搭載。1回の充電で約400キロの走行が可能という。

同社の関係者は「今回のスイスに向けた輸出は、當社にとって西歐の大型商用車市場への初參入であると同時に、水素燃料商用車市場において、主要競合他社よりも一歩先に土臺を築く意味がある」と述べた。

市場調査會社「マーケッツアンドマーケッツ」は、スイスの水素燃料自動車市場が2019年の25臺から28年には1萬1500臺規(guī)模に拡大すると予想している。同社は今年末までに40臺を追加で輸出し、2025年までには計1600臺を供給する予定。また、今後、ドイツやオランダ、オーストリア、ノルウェ―など、販売先を歐州全域に拡大する。さらに北米商用車市場に參入する計畫もあるという。

今回の開発には、政府も906億ウォン（約80億2700萬円）を投入し、水素燃料電池など部品開発や性能向上を支援してきた。政府は韓國企業(yè)が世界の水素燃料自動車市場で優(yōu)位に立てるよう、今年から5年間で約1000億ウォン（約88億6000萬円）を新たに投入する方針だという。

このニュースに、韓國のネットユーザーからは、「燃料電池自動車は現代自動車がグローバル市場で生きる道」「21世紀は燃料電池自動車が主流だ。一歩先を行こう」などと、現代自動車の海外戦略を応援するコメントが寄せられている。

また、「400キロ走行では短い。700キロは走行できるようにすべきでは？」とさらなる性能向上に期待する聲も。

その他、「韓國內でも燃料電池自動車を普及させよう」「人類の未來は水素社會の実現度によって変わってくるだろう」といった聲も上がっている。（翻訳?編集/関）