2020年7月16日、韓國?聯(lián)合ニュースによると、韓國の現(xiàn)代自動車が車両の欠陥により米國で販売した27萬2000臺をリコールすると発表した。

記事によると、リコール対象車は2011～2012年のエラントラ、ソナタと2012年のアクセント、ヴェロスター、ハッチバックで、運(yùn)転席側(cè)の計(jì)器盤のソケットが過熱されて火災(zāi)になる恐れがあるという。

現(xiàn)代自動車は「空気を注入するエアコンプレッサーがソケットに長時(shí)間差し込まれているときに問題が発生する」とし、「製造過程で特定車両のソケットが過度に締め付けられ、過熱防止の機(jī)能が作動しない可能性がある」と説明した。この欠陥により9件の火災(zāi)が報(bào)告されているが、幸い負(fù)傷者は出ていないという。

これに韓國のネットユーザーからは「恥ずかしい」「技術(shù)力をもっと磨いてほしい」「現(xiàn)代自動車は車を売るより補(bǔ)償する數(shù)の方が多そうだ」などの聲が上がっている。

また「韓國用と海外用の違いだ。海外では隨分と細(xì)やかにリコールしてあげるんだね」「韓國內(nèi)で販売した車はリコールしてくれないの？なぜ差別するの？」「韓國では『顧客の過失』『リコール期間が過ぎた』などと言って絶対にしてくれない」「米國人がうらやましい」「納得できない。米國用の方が丈夫で性能もいいのに、なぜ米國ではリコール、韓國では消費(fèi)者自ら修理しなければならない？」「こんなんだから韓國人が日本車を買うんだよ」など韓國內(nèi)との対応の違いを指摘する聲も數(shù)多く見られた。（翻訳?編集/堂本）