広東省汕頭市と汕尾市を結(jié)ぶ汕汕鉄道汕頭灣海底トンネルの建設(shè)工事がこのほど、第1回爆破作業(yè)を終えました。これにより、世界初の設(shè)計(jì)速度が時(shí)速350キロの高速鉄道海底トンネルが実質(zhì)的な施工段階に入りました。

汕頭灣海底トンネルは広東省汕頭市に位置し、トンネル全長(zhǎng)は9781メートルです。このトンネルは震度8の地震帯で17本の斷層破砕帯を橫斷し、そのうち8本が活斷層で、國(guó)內(nèi)外の水中トンネルの中で最も多いとされています。

また、このトンネルの大部分は高水圧危険區(qū)域に位置し、なおかつ長(zhǎng)期にわたって高圧な海水環(huán)境にあり、トンネル構(gòu)造は高水圧浸透作用を受けると同時(shí)に、強(qiáng)い浸食環(huán)境に適応する必要があり、雙方の要素は海底トンネルの環(huán)境をさらに厳しいものにしています。このような水中環(huán)境に対して、作業(yè)員は適切な技術(shù)手段を用いてトンネル構(gòu)造の安全、確実な防水対策、運(yùn)営コストの制御を確保しなければなりません。このため、トンネル工事は異なる?yún)^(qū)間で6つの作業(yè)方法が採(cǎi)用されています。（提供/CRI）