2020年9月3日、韓國メディア?韓國経済TVによると、韓國で日本製品不買運動が始まった昨年7月以降で初めて日本車の販売が増加した。

記事によると、8月の日本メーカーの自動車の新規(guī)登録臺數(shù)は1413臺で前年同月（1398臺）比1．1％増加した。記事は「不買運動の雰囲気がやや落ち著いた上、日本メーカーが新車を発表して積極的なマーケティングを行った影響とみられる」と分析している。

レクサス（703臺）の販売臺數(shù)は昨年同月比16．6％、ホンダ（241臺）は74．6％も増加した。トヨタ（433臺）は20．1％減少したが、減少幅は縮小したという。

これに韓國のネットユーザーからは「これじゃあ日本の思うつぼだよ」「日本は何も変わっていないのに不買運動は終わり？」「悲しいな。韓國で日本車を見なくなる日まで不買運動は続くと思ったのに」など落膽する聲が上がっている。

一方で「韓國人の熱しやすく冷めやすい性格は簡単には変わらない」「なぜ日本車が売れるか。韓國車が品質(zhì)の割に高過ぎるからだよ」「正直なところ、日本車でもレクサスのような良い車には乗ってみたい」「現(xiàn)代自動車の労組が嫌だ。毎日デモばかりしているのにまともな車を作れるとは思えない。日本車の方がいい」「適當につくられた現(xiàn)代自動車より職人精神でつくられたレクサスの方が信じられる。韓國人だっていい車に乗りたい」など理解を示す聲も數(shù)多く上がっている。

韓國放送広告振興公社が今年8月に全國の20～59歳の男女1000人を?qū)澫螭诵肖盲空{(diào)査によると、75％が「現(xiàn)在も不買運動に參加している」とした。年齢別では50代の參加率が最も高く、20代が最も低かった。不買運動で購入を諦めた経験がある分野はファッションが56％で最も多く、酒類43％、生活用品37％、食料品36％、化粧品34％と続いた。（翻訳?編集/堂本）