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テスラは19日、輸出する「Model3」のスタンダード航続距離モデルは中國市場に供給する車種と同じモデルを維持し、輸出先にはドイツ、フランス、イタリアなど歐州10數(shù)カ國が含まれることを明らかにした。
米電気自動車(EV)大手のテスラは19日、このたび輸出する「Model3」のスタンダード航続距離モデルは、中國市場に供給する車種と同じモデルを維持し、輸出先にはドイツ、フランス、イタリア、スイスなど歐州の10數(shù)カ國が含まれることを明らかにした。中國新聞社が伝えた。
テスラの上海ギガファクトリーの製造?運営ディレクターを務(wù)める宋鋼(ソン?ガン)氏は、「現(xiàn)在、上海ギガファクトリーはModel3の生産能力の向上をほぼ達成した。テスラは世界の工場で世界の消費者にサービスを提供したいと考えており、メイド?イン?チャイナのテスラ車の輸出は、テスラのグローバル展開における重要な一歩だ」と述べた。
宋氏は、「將來、私たちは中國から輸出するテスラ製品が、中國で製造されただけでなく、さらに中國で設(shè)計され、中國で開発されたものになり、中國で高品質(zhì)の先進的な製品を製造し、その恩恵を世界中の消費者に及ぼしたいと考えている。テスラの中國設(shè)計?開発チームが拡大し充実し続けるのに伴って、上海ギガファクトリーはこれからより多くの製品のオリジナル設(shè)計?開発業(yè)務(wù)を擔(dān)い、中國の消費者のニーズにより合致した製品を製造することになるだろう」と述べた。
歐州全體の自動車市場は非常に成熟し、自動車製品に対してはこれまで一貫して極めて厳しい態(tài)度で臨んできた。自動車業(yè)界アナリストの張翔(ジャン?シアン)氏は、「このたびメイド?イン?チャイナのModel3が中國から歐州各國へ輸出されることは、中國が製造する新エネルギー車製品の品質(zhì)が歐州市場に認められたということを意味する」と指摘した。
また張氏は、「これまで中國の新エネ車輸出は主に商用車の分野に集中し、技術(shù)的な要求がそれほど高くなかった。今回輸出されるのは乗用車で中國の新エネ車産業(yè)にとって産業(yè)モデルの役割を積極的に果たすと同時に、中國の自動車部品サプライヤーと國際市場とのマッチングのペースを加速させることにもなった」と指摘した。(提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/KS)
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