2014年3月26日、中國(guó)紙?羊城晩報(bào)は「韓國(guó)人が韓國(guó)車に乗っているという啓示」と題した記事を掲載し、韓國(guó)の政策や韓國(guó)人の傾向は中國(guó)自動(dòng)車業(yè)界発展のヒントになると指摘した。

【その他の寫真】

韓國(guó)人は、韓國(guó)國(guó)內(nèi)に限らず、海外に在住していても韓國(guó)車を購(gòu)入することが多く、他國(guó)製自動(dòng)車を愛用するケースは少ない。これは、韓國(guó)自動(dòng)車業(yè)界が発展し、韓國(guó)車の技術(shù)水準(zhǔn)が進(jìn)歩したこと以外に、韓國(guó)人の強(qiáng)烈な愛國(guó)主義から來る自國(guó)自動(dòng)車産業(yè)への思い入れも大きく影響している。

韓國(guó)では商談の際に韓國(guó)車に乗って行けば商談成立の確率が高く、日本車に乗って行くと相手が嫌がり、商談がまとまらないことが多いといわれる。また、韓國(guó)車以外を運(yùn)転していると、偏見などから駐車場(chǎng)の場(chǎng)所取りさえ苦労するケースが多いという。そのため、韓國(guó)では韓國(guó)車が特に目立つ。

海外では韓國(guó)人以外が韓國(guó)車を選択するケースも多い。例えば米國(guó)では、米國(guó)車や日本車、ドイツ車よりは目立たないものの、フランス車やその他の歐州系の車よりも占有率は高い。韓國(guó)車が安い割に品質(zhì)が良いため、低所得者層に受け入れられているからだ。11年の韓國(guó)の自動(dòng)車生産臺(tái)數(shù)は465萬8000臺(tái)で、うち輸出臺(tái)數(shù)は67．6％に當(dāng)たる315萬2000臺(tái)にも上る。一方、中國(guó)の自主ブランド自動(dòng)車は、政府が購(gòu)入に力を入れているものの、中國(guó)人は外國(guó)車を好み、自國(guó)車の購(gòu)入は韓國(guó)とはまだかなりの差がある。

韓國(guó)車が世界で受け入れられている理由は、韓國(guó)人が積極的に自國(guó)車を購(gòu)入していることのほか、政府の政策的サポートや自動(dòng)車業(yè)界の研究開発能力、品質(zhì)やブランドイメージの向上、海外市場(chǎng)開拓の努力などがある。韓國(guó)人が積極的に自國(guó)車を愛用することは、韓國(guó)自動(dòng)車業(yè)界をある程度は支えているものの、長(zhǎng)期的な市場(chǎng)行動(dòng)ではない。韓國(guó)車の優(yōu)れたコストパフォーマンスこそが多くのユーザーを引きつけている魅力であり、それにプラスして韓國(guó)ユーザーの「偏見」が韓國(guó)車の競(jìng)爭(zhēng)力を後押ししている。これこそが、韓國(guó)車が中國(guó)に與えてくれたヒントである。（翻訳?編集/HA）