2014年4月4日、米紙ウォール?ストリート?ジャーナルによると、中國ではスポーツ用多目的車（SUV）の人気が高まり、海外自動車メーカーによるSUV市場爭奪戦が繰り広げられている。6日付で中國紙?參考消息（電子版）が伝えた。

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現(xiàn)在、フォードの製造?販売するフォード?フォーカスのセダン型は中國で販売臺數(shù)1位を誇る。2013年には、フォードは長年優(yōu)勢にあったトヨタ自動車の出荷臺數(shù)を超えた。フォードが中國で急成長を遂げた要因には、2012年の日中両國政府による領(lǐng)土問題で中國の消費(fèi)者が日本の自動車メーカーを敬遠(yuǎn)し始めたことや、フォードが中國自動車とSUVの生産に50億ドル（約5000億円）を投入したことが挙げられる。

中國ではフォーカスのようなセダンが最も人気だが、フォードのエコスポーツやクーガなどのSUVの売り上げも好調(diào)だ。フォード?チャイナのジョン? ローラー會長兼最高経営責(zé)任者（CEO）によると、南米や歐州など他の市場の消費(fèi)者がセダンからSUVへのグレードアップを望んでいたこともあり、中國でのSUV増産を決めたという。

最近では、中國の消費(fèi)者の日本車離れも薄れ、また生活スタイルの変化から、SUVの需要が高まっている。2012年の中國乗用車販売臺數(shù)は前年同期比7％増の1550萬臺で、そのうちSUVの販売臺數(shù)は26％増だった。

日本メディアによると、日産の大連工場は2014年に生産を開始し、2種類の人気の車型の生産能力を現(xiàn)在の3．5倍にアップする。トヨタも50億円を投資して成都工場の生産能力を約7割アップすると発表した。SUVで市場シェアの挽回を図る。（翻訳?編集/藤）