2014年4月9日、仏紙フィガロ（電子版）は、消息を絶ったマレーシア航空370便が見(jiàn)つからない中、乗客家族の弁護(hù)士らが賠償金請(qǐng)求に向けた訴訟準(zhǔn)備を始めているとした上で、中國(guó)人乗客の家族が得られる賠償額は米?仏などより少ない可能性があると指摘した。チャイナネットが伝えた。

【その他の寫(xiě)真】

國(guó)際線を運(yùn)航する航空會(huì)社の責(zé)任などを定めたモントリオール條約（1999年採(cǎi)択）では、乗客家族は旅客の居住地、チケットを購(gòu)入した國(guó)、旅客機(jī)の出発國(guó)?到著國(guó)、航空會(huì)社の住所地のいずれかで裁判を起こすことができると定められている。

記事では、損害賠償額の算定額は國(guó)によってばらつきがあり、米國(guó)のような「気前のいい國(guó)」で裁判を起こすほうが、中國(guó)やマレーシアよりも有利になると伝えた。集団訴訟制度のある米國(guó)では、被害者家族に支払われる賠償額が中國(guó)などよりも相対的に多くなるとみられる。

2009年にブラジルのリオデジャネイロからフランス?パリに向かっていたエールフランス447便が大西洋上に墜落した事故では、米國(guó)人乗客の家族への賠償額が400萬(wàn)ドル（約4億円）となったケースがある一方で、ブラジル人乗客家族は75萬(wàn)ドル（約7500萬(wàn)円）、歐州の乗客家族は25萬(wàn)ドル（約2500萬(wàn)円）の例もあった。（翻訳?編集/NY）