Record China 2020年12月31日(木) 7時20分
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中國國営新華社通信系の參考消息は30日、「中國エコカー市場で韓國メーカーの存在感は薄い」と韓國メディアが嘆いているとする記事を掲載した。
記事によると、韓國メディアのTHE GURUは27日、「今年急成長した中國エコカー市場を分け合ったのは、低価格モデルを前面に出した地元メーカーと現(xiàn)地工場を建てた米テスラだ。対照的に、韓國の現(xiàn)代自動車と起亜自動車の現(xiàn)地市場での存在感は微々たるもので、ホンダやトヨタ、フォルクスワーゲンにも押されている」とした。
THE GURUは中國自動車流通協(xié)會(CADA)のデータを引用し、11月に中國で最も多く販売されたエコカーは上汽通用五菱汽車の低価格EV「MINI EV」の2萬8246臺で、今年上海工場の稼働を開始したテスラの普及型EV「モデル3」も2萬1604臺を販売して追いかけたと伝えた。
さらに、「テスラを除く外資系合弁會社はエコカー市場で大きな戦果を挙げられなかった」とし、11月のエコカー販売臺數(shù)トップ10のうち7つが中國國産のモデルで、3位が比亜迪(BYD)の「漢」で1萬105臺、4位が長城歐拉の「黒貓」で9463臺、5位が奇瑞の「eQ1」、テスラを除いた外資系エコカーでは、広汽ホンダの「アコード ハイブリッド」が4827臺で7位、一汽トヨタの「アバロン ハイブリッド」が3653臺で10位だったと伝えた。
韓國メーカーについては、「現(xiàn)代?起亜自動車は劣勢に立たされている」とし、「北京現(xiàn)代と東風(fēng)悅達(dá)起亜のエコカーモデルの販売順位は最高でも40位(現(xiàn)代のソナタ?ハイブリッド、11月436臺、1~11月累計(jì)1371臺)で、実質(zhì)的に存在感がない狀況だ」と伝えた。(翻訳?編集/柳川)
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