2014年4月19日、韓國南西部?珍島沖で起きた旅客船の沈沒事故について、韓國メディアは警察當(dāng)局の調(diào)査や救助された船員の話などから、事故が起きるまでの狀況を詳細(xì)に報(bào)じた。20日付で新京報(bào)が伝えた。

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16日未明、前日夜に仁川を出港したセウォル號(hào)は一晩の航海を経て、メンゴル水路に差し掛かった。同水路は長さ6キロ、幅4．5キロ。潮流の激しい場(chǎng)所として知られている。だが、この危険な海域の運(yùn)航責(zé)任を持っていたのは、経験が淺い3等航海士（25）の女性だった。

同8時(shí)48分、セウォル號(hào)は方向転換すべき場(chǎng)所で、ほぼ全速力で進(jìn)んで方向を変えた。航海士は、合同捜査本部の調(diào)べに対し、「操舵裝置が回ってバランスを失い、統(tǒng)制不能になった」と説明した。

ほぼ同時(shí)刻、乗客が大きな衝突音を聞いた。コンテナが船體の壁にぶつかった音だとみられる。浸水が始まった。

船員室で休息していた操舵手のオ?ヨンソクさん（58）は事故に気づいて操舵室に駆けつけた。オさんによると、イ船長は船がすでに60度ほど傾いた後、操舵室に姿を現(xiàn)した。

イ船長は1等航海士に「乗客にライフジャケットを著用して待てと命令しろ」と指示した。この指示は案內(nèi)室の乗務(wù)員を通じて乗客に伝えられた。

だが、一連の努力にもかかわらず、すでに傾いた船はどうにもならなかった。（翻訳?編集/NY）