2014年4月21日、韓國(guó)?中央日?qǐng)?bào)によると、韓國(guó)南西部沖で起きた旅客船「セウォル號(hào)」の沈沒(méi)事故で、船長(zhǎng)と船員らは異常発生後にブリッジに全員集まり、マニュアルに定められた救助活動(dòng)を行わないまま脫出していた。中國(guó)新聞社が伝えた。

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緊急事態(tài)が発生した場(chǎng)合、マニュアルでは船員は持ち場(chǎng)で乗客の避難業(yè)務(wù)を遂行しなければならないとされている。

だが、セウォル號(hào)の船員たちは、16日午前8時(shí)48分に異常が生じた數(shù)分後からブリッジに集まり始め、20分後の9時(shí)17分にはほぼ全員がブリッジに集合した。

この間、客室では「動(dòng)くと危ない。部屋に待機(jī)しているように」という船長(zhǎng)の指示が繰り返し放送されていた。

救助船が到著すると、乗員たちはブリッジを出て、セウォル號(hào)から脫出。29人のうち23人が救助された。特にイ?ジュンソク船長(zhǎng)を含む船舶職の乗員15人は全員が救助された。

事故調(diào)査本部は、船員が救助義務(wù)を果たさないまま操縦室に集まり、乗客に避難指示をすることなく脫出した経緯について調(diào)査を進(jìn)めている。

検察関係者によると、船會(huì)社の危機(jī)対応マニュアルでは、船長(zhǎng)は操縦室で総指揮を取るほか、他の航海士がそれぞれ、現(xiàn)場(chǎng)指揮、応急処置や救命艇の作動(dòng)、船長(zhǎng)を補(bǔ)佐して記録?通信を擔(dān)當(dāng)すると定められている。検察関係者は「彼らはすべての規(guī)定を無(wú)視した」と指摘している。（翻訳?編集/NY）