2014年4月22日、韓國?朝鮮日報（中國語電子版）は「造船強(qiáng)國のはずの韓國が、なぜ日本の中古船を買ったのか」と題する記事を掲載した。以下はその概要。

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韓國南西部?珍島沖で沈沒した旅客船「セウォル號」は、1994年に日本が建造した。韓國沿岸部で運(yùn)航中の旅客船170隻あまりのうち、1割の17隻が日本から買った「中古船」だ。韓國造船業(yè)は21世紀(jì)初め、日本を抜いて世界一になったはずだ。造船強(qiáng)國のはずの韓國が、なぜ日本のお古を買っているのか。最も大きな理由は価格だ。海運(yùn)業(yè)界関係者によると、新品の10分の1程度だという。

世界の客船市場で、日本は光り輝く存在ではない。歐州企業(yè)がシェアの9割を占めて獨(dú)占しているからだ?？痛仙虡I(yè)用船舶と構(gòu)造が異なり、水面上に出ている部分が比較的高く、設(shè)計時にバランスを保つことが必要だ。多い時で數(shù)千人の乗客を乗せることもある。歐州企業(yè)は収益の1割を客船開発費(fèi)にあてているが、韓國は1％、日本は2％にすぎない。乗客が安心して乗れて初めて、真の造船強(qiáng)國を名乗れるだろう。（翻訳?編集/AA）