2014年4月23日、人民日?qǐng)?bào)（電子版）によると、韓國(guó)?聨合ニュースは、韓國(guó)の珍島沖で旅客船「セウォル號(hào)」が沈沒した原因を分析する記事を掲載した。

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記事では、一つ目の原因として、セウォル號(hào)が出航の遅れを取り戻すべく、高速で運(yùn)航していたことを挙げた。事故當(dāng)日の午前7時(shí)28分から8時(shí)までの間、セウォル號(hào)の速度は21ノット（時(shí)速39キロ）だった。方向を変えた際の速度も19ノット（同35キロ）出ていた。

旋回の操作にも問題があった。操舵（そうだ）手は「私が失敗したのは、いつもより隨分速くかじが回ったことだ」と語った。海洋水産省による船舶自動(dòng)識(shí)別裝置の記録の詳細(xì)な解析の結(jié)果、船は事故直前に右に45度旋回していたことが分かった。運(yùn)航會(huì)社が今月1日に提出したセウォル號(hào)の修理申請(qǐng)書には、「操舵裝置に異常がある」と記されていた。修理が行われたのか、また修理結(jié)果がどうだったのかは明らかになっていない。

船體に対する過度の改造も事故の原因の一つとみられる。1994年の新造時(shí)は5997トンだったが、最終的には6825トンにまで増えていた。定員も804人から921人に増やされていた。また、987トンの貨物積載制限の4倍近い3608トンを積載していた。過積載されていた積荷の固定も不十分だった可能性が高く、急旋回した際に一方に片寄り、船體が傾き浸水を招いたとみられている。（翻訳?編集/NY）