2021年2月23日、観察者網(wǎng)は、ドイツの高級(jí)車メーカー?ポルシェのCEOが、中國での生産に否定的な考えを示したことを報(bào)じた。

記事は、英紙フィナンシャル?タイムズの報(bào)道を引用。それによると、ポルシェのオリバー?ブルーメCEOは先日「中國に工場(chǎng)を建てて自動(dòng)車を生産することは考えない」と語り、その理由を「ドイツ製のほうが中國製より質(zhì)が良く、かつポルシェというブランドが持つプレミアム力を保つことができるからだ」と説明した。

記事は、ポルシェの世界年間販売臺(tái)數(shù)は2015年の22萬5000臺(tái)から19年には28萬800臺(tái)と増加を続けており、その中で中國市場(chǎng)販売が非常に大きな役割を果たしてきたと説明。昨年は新型コロナの影響で世界の自動(dòng)車産業(yè)が大打撃を受け、ポルシェにも大きな影響があった一方、中國市場(chǎng)だけでは対前年比3％増の8萬9000臺(tái)を売って過去最高を記録し、中國市場(chǎng)が6年連続でポルシェにとって最大の販売市場(chǎng)になったとしている。

その上で、現(xiàn)在ポルシェ車の大部分はドイツ本土の生産拠點(diǎn)で集中的に生産されており、この他にはスロバキア、フィンランドに提攜工場(chǎng)があるくらいだと説明。中國ではポルシェの國産化に対する期待が高まっており、中國におけるポルシェのパートナー企業(yè)である一汽集団と上汽集団も國産化の道を模索してきたと伝えた。

記事は、ブルーメCEOが中國市場(chǎng)における高級(jí)車ブランドの成長(zhǎng)ペースが自身の予想を超えていたことを明らかにしつつ、「ポルシェの製品は100％歐州産ということで、より安定した価格を維持することができる」と述べたことを説明。一方で、ブルーメCEOが「10年後の市況や會(huì)社の戦略について現(xiàn)時(shí)點(diǎn)で判斷することはできない」としており、將來的には戦略や計(jì)畫の転換によって中國國內(nèi)生産に踏み切る可能性も全くないわけではないと伝えた。（翻訳?編集/川尻）