2014年4月28日、韓國(guó)?中央日?qǐng)?bào)によると、韓國(guó)船沈沒(méi)事故に関して「船長(zhǎng)を含む船員が乗客の避難を誘導(dǎo)しなかったため、大きな被害が出たが、その根本的な原因は政府の関連部門(mén)が船舶の安全と運(yùn)航管理を怠ったためである。そのため、沈沒(méi)事故は官僚による人災(zāi)だといえる」との見(jiàn)方もある。環(huán)球時(shí)報(bào)（電子版）が伝えた。

【その他の寫(xiě)真】

韓國(guó)の最大野黨である新政治民主連合の議員は27日、「韓國(guó)の60?70年代の産業(yè)化時(shí)代は人材が官僚に集まったことで、官僚が経済を主導(dǎo)していた。官僚が経済を主導(dǎo)する形により、役人と経済界の癒著は深刻化し、セウォル號(hào)沈沒(méi)事故を招いてしまった」と語(yǔ)っている。

さらに、韓國(guó)では「今回の事故は、船の安全面の検査を行う企業(yè)と、船の運(yùn)航管理を行う企業(yè)のいずれも海洋水産部官僚出身者が理事長(zhǎng)を務(wù)めており、海洋水産部の同企業(yè)への監(jiān)督體制は形骸化していた」と指摘する聲も聞かれている。

このほか、ソウル大學(xué)校の教授は、「大統(tǒng)領(lǐng)の任期はわずかに5年で、官僚らは大統(tǒng)領(lǐng)の重圧を分擔(dān)しようなどとは考えない傾向にある。彼らの命運(yùn)は現(xiàn)在の大統(tǒng)領(lǐng)が握っていないため、何も恐れていないのだ」と紹介している。（翻訳?編集/內(nèi)山）