2021年3月30日、星島環(huán)球網(wǎng)は獨(dú)週刊誌シュテルンの記事を引用し、中國(guó)の自動(dòng)車メーカーが國(guó)內(nèi)外の市場(chǎng)での競(jìng)爭(zhēng)力を強(qiáng)化するため、ハイエンドモデルの自動(dòng)車開(kāi)発を新たな目標(biāo)にしていると伝えた。

記事はまず「中國(guó)は『世界の工場(chǎng)』の地位から抜け出すため、華為（ファーウェイ）や百度（バイドゥ）、アリババ、テンセントなどの企業(yè)が情報(bào)科學(xué)の分野で『ハイエンド』の製品開(kāi)発に全力を盡くし、歐米各國(guó)を猛追している」ことが自動(dòng)車業(yè)界にも影響を與えており、「デジタル技術(shù)と快適で行き屆いたサービスを組み合わせた『ハイエンド』の自動(dòng)車を開(kāi)発することが、吉利汽車（Geely）や上海汽車集団、蔚來(lái)汽車（NIO）、小鵬汽車（Xpeng）などの自動(dòng)車メーカーの新しい目標(biāo)となっている」とした。

続いて記事は、中國(guó)の自動(dòng)車メーカーが「ハイエンド」の自動(dòng)車を開(kāi)発する理由として、「國(guó)內(nèi)で急増する中流層の消費(fèi)者を満足させる製品が無(wú)い」點(diǎn)を指摘し、「現(xiàn)在の中國(guó)市場(chǎng)で成功者のシンボルと見(jiàn)なされているメルセデスベンツやBMWに代わる製品を開(kāi)発すれば、國(guó)內(nèi)ブランドへの注目や販売臺(tái)數(shù)も上がるだろう」と論じた。

最後に「中國(guó)メーカーの『ハイエンド』攻勢(shì)は、『第14次五カ年計(jì)畫(huà)』での『雙循環(huán)』戦略を體現(xiàn)したものである」として、「國(guó)內(nèi)市場(chǎng)で成功を収める一方で、將來(lái)の自動(dòng)車市場(chǎng)において成功のカギとなる技術(shù)を確保しなければならない。そのような技術(shù)には電気自動(dòng)車以外に、インターネットや自動(dòng)運(yùn)転の技術(shù)が含まれるが、中國(guó)メーカーはその分野では世界の先頭集団に入っている」と指摘した。（翻訳?編集/原邦之）