2014年4月30日、韓國(guó)?聯(lián)合ニュースによると、旅客船沈沒(méi)事故の原因究明を進(jìn)める調(diào)査員は現(xiàn)在、貨物の過(guò)積載と船の違法な改造が事故につながった可能性について調(diào)査を進(jìn)めている。合同調(diào)査チームと現(xiàn)地の警察官によると、過(guò)積載と船の構(gòu)造変更により船のバランスが崩れていた可能性が高いという。中國(guó)新聞社が伝えた。

【その他の寫(xiě)真】

事故當(dāng)時(shí)、船長(zhǎng)を務(wù)めていたイ?ジュンソク容疑者は本來(lái)の船長(zhǎng)の代理だった。韓國(guó)の検察官の話(huà)によると、本來(lái)の船長(zhǎng)は船の運(yùn)航會(huì)社である「青海鎮(zhèn)海運(yùn)」に対し、船體のバランスに大きな問(wèn)題があり揺れやすくなっていることを報(bào)告していたが、會(huì)社はそれを放置したという。仁川検察局は30日、同社の最高経営責(zé)任者（CEO）を事情聴取した。

また、事故発生の數(shù)週間前、乗務(wù)員は同社に対し操舵裝置や電動(dòng)油圧舵取機(jī)が故障していることを報(bào)告し、4月1日に修理するよう求めていたが、同社はこれを放置したまま運(yùn)航を続けさせていたことが明らかとなっている。（翻訳?編集/藤）