中國人的資源?社會保障部はこのほど、2021年第1四半期（1-3月）に全國で求人が応募を上回った「最も人材不足」の100職業(yè)ランキングを発表した。そこから見える最も明らかな特徴は、製造業(yè)は人材ニーズが旺盛で、新たにランク入りした29職業(yè)のうち20が製造業(yè)と直接関連するものだったという點(diǎn)だ。教育部の情報でも、中國経済の回復(fù)により製造業(yè)などの関連分野人材ニーズが旺盛になったという。中國新聞週刊が伝えた。

■製造業(yè)の人材ニーズが旺盛

求人が応募を上回ったということは、雇用市場が供給不足の狀態(tài)にあるということだ?！缸瞍馊瞬牟蛔恪工悉工胜铯凉陀脵C(jī)會がたくさんあることを意味する。

「最も人材不足」の100職業(yè)は、同期の求人數(shù)が166萬5000人、応募數(shù)が60萬9000人で、差し引きして105萬6000人が不足し、不足數(shù)が初めて100萬人の大臺を突破した。このランキングが発表されるようになってから、過去最多となる。

最も目立った特徴は、製造業(yè)の人材ニーズが旺盛な勢いを保っていることだ。新たにランク入りした29職業(yè)のうち、7割近くに當(dāng)たる20職業(yè)は製造業(yè)と直接関連があるものだった。

このうち自動車生産、チップ製造などに関連した職業(yè)の人材ニーズが目に見えて上昇した。例えば自動車生産ラインオペレーターなどは初めてトップ10に入り、自動車部品リサイクル技術(shù)者、電池製造技術(shù)者、プリント基板製造技術(shù)者、半導(dǎo)體チップ製造技術(shù)者、電子材料工學(xué)技術(shù)者などの職業(yè)が新たにランク入りした。

このほど人社部が行った第1四半期の記者會見で、同部中國職業(yè)訓(xùn)練技術(shù)指導(dǎo)センターの呉禮舵（ウー?リードゥオ）センター長は、「このことは中國の第1四半期に工業(yè)生産が安定して回復(fù)し、製造業(yè)が順調(diào)に成長した狀況とほぼ一致する。人的資源市場の動きはある側(cè)面から同期の工業(yè)の成長ぶりを裏付けている」と述べた。

教育部の情報からも、エネルギー?動力、設(shè)備製造、交通?輸送、郵便?宅配便産業(yè)に関連する専攻の大學(xué)卒業(yè)生は就職が順調(diào)で、中國経済の回復(fù)において製造業(yè)など関連分野の人材ニーズが旺盛なことがわかる。

製造業(yè)の回復(fù)により人材ニーズが旺盛になったことは、短期的な現(xiàn)象か、それとも長期的な好調(diào)傾向のシグナルか。

北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院の馬伯夷（マー?ボーイー）院長は、「旺盛な求人ニーズは持続するはずだ。一部の局部的な産業(yè)局面の調(diào)整はあるだろうが、國の規(guī)模から考えて、製造業(yè)のニーズは今後も相當(dāng)旺盛なはずだ」との見方を示した。

この見方は、中國の工業(yè)化プロセスの加速に伴い、製造業(yè)大國から製造業(yè)強(qiáng)國への転換の過程で、製造業(yè)が必ず中國の今後の経済発展を支えるようになり、さらには世界の中で絶えず自身を超越するための必然的なニーズになることも裏付けるものだ。

■ブルーカラーの年収はインターネット産業(yè)に匹敵、なぜ続く「人材不足」

中智諮詢?nèi)说馁Y本データセンターの2020年「第一線ブルーカラー人材不足狀況調(diào)査研究報告」によると、調(diào)査研究に參加した企業(yè)のうち、7割近くが人材不足の問題に直面していたという。労働力サイドが製造業(yè)で働きたがらないのは、製造業(yè)の賃金がものすごく安いからなのだろうか。現(xiàn)狀はむしろ反対だ。

中國中央テレビ局（CCTV）のビジネスチャンネルの番組の中で、浙江省慈渓市にある企業(yè)の責(zé)任者は、「うちは去年の水準(zhǔn)から、さらに15～20％賃金を引き上げた。技術(shù)者を一人雇うのに、月収1萬5000元（約25萬5000円）出しても見つかるとは限らない」と話した。

諸曁市（県クラスの都市）は浙江省の工業(yè)の強(qiáng)い10県の1つだ。4月21日、諸曁市の人力社保局は、企業(yè)26社とともに1000人を超えるポジションをひっさげて浙江理工大學(xué)で求人活動を行った。最高で年収80萬元（約1360萬円）というポジションもあり、人気のあるインターネット産業(yè)のポジションと比べても遜色ない條件だった。

月収1萬元（約17萬円）以上、60歳以上でもOK。こんな條件を掲げながら、それでも製造業(yè)に人が集まらない理由は何か?！笀蟾妗工摔瑜毪取⑵髽I(yè)の90％は「ブルーカラーの人材不足の原因は、若い人が第一線のブルーカラーの仕事に就きたがらないことにある」と考えているという。

まず、技術(shù)で食べていくブルーカラーが社會的に十分尊重されているとはいえない。こうした差別的な見方は若者の中でさらに深刻だ。次に、「90後（1990年代生まれ）」は自由な働き方をより好み、工場で働くより、宅配便、食品デリバリー、オンライン配車などの新興サービス産業(yè)により強(qiáng)く引きつけられる。

「最も人材不足」100職業(yè)ランキングでは、宅配便の配達(dá)員が8位、ネット予約の配達(dá)員が15位だった。若い人の目には「ローレベルでかっこ悪い」と映る製造業(yè)は、「滑り止め」の選択肢になるしかない。

すでに19年には、中國の宅配便業(yè)務(wù)従事者が1000萬人を突破し、飲食品デリバリー配達(dá)員の総數(shù)も700萬人を突破した。20年の新型コロナウイルス感染癥で、産業(yè)間の労働力の移転がさらに加速した。

馬氏は、「大學(xué)生の多くには卒業(yè)後に需要のあるポジションに行きたがらない、學(xué)ぼうとしないという傾向が確かにあり、大學(xué)院生の多くがデリバリー配達(dá)をしたり、運(yùn)転代行をしたりという現(xiàn)象もみられる。これは実のところ、高等教育資源全體に対する浪費(fèi)だ」と指摘した。

こうした現(xiàn)象が実際に社會で引き起こす問題は、働く人の仕事のポジション上の社會的?経済的待遇が十分に重視されないという問題だ。そのため國のレベルでこの問題を重視し、誘導(dǎo)することが必要であり、重視?誘導(dǎo)が多方面で體現(xiàn)されなければならない。

馬氏は、「これは一つのプロセスであり、職業(yè)教育を國がより重視するようになり、ブルーカラーの社會的な地位と待遇が調(diào)整され続ければ、ニーズのあるポジションに學(xué)生が行きたいと思うようになる狀況が徐々に実現(xiàn)するだろう」との見方を示した。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/KS）