2021年5月24日、韓國(guó)?モーターグラフは「ドイツはなぜ、ジェネシスが歐州で失敗すると予想するのか」と題した記事を掲載した。

記事によると、韓國(guó)?現(xiàn)代（ヒュンダイ）自動(dòng)車の高級(jí)車ブランド「ジェネシス」は4日、歐州進(jìn)出の詳細(xì)を発表した。獨(dú)フランクフルトで歐州の主要メディアを?qū)澫螭衰螗楗ぅ螗抓欹攻螗榨ˉ欹螗工蜷_き、今後の計(jì)畫を明らかにした。記事は「歐州プレミアム自動(dòng)車市場(chǎng)で絶対的な地位にある自動(dòng)車メーカー3社を擁するドイツは、ジェネシスの進(jìn)出をどう見ているだろうか」と、ドイツの反応を詳しく紹介している。

ドイツの車専門誌「アウト?モトール?ウント?シュポルト」はG80やGV80を詳しく紹介した他、読者を?qū)澫螭衰ⅴ螗暴`トを?qū)g施した?！弗弗Д庭伐工膝丧ぅ膜浅晒Δ扦毪工趣钨|(zhì)問には1萬7712人が答え、「いいえ」47％、「はい」32％、「よく分からない」が20％と集計(jì)された?！弗弗Д庭伐工蜸UV車（GV80）を購(gòu)入するか？」との質(zhì)問には7139人が答え、「いいえ」55％、「はい」29％との結(jié)果が出たという。いずれも否定的な反応のほうが多く、同誌はジェネシスの成功は容易ではないだろうと見通した。

週刊誌「デル?シュピーゲル」は、自動(dòng)車専門家フェルディナンド?デューデンホッファー（Ferdinand Dudenhoeffer）氏のインタビューを掲載している。この中で同氏は「（ジェネシスモデルは）美しく、いい。しかしアウディ、BMW、メルセデスを相手に成功するには不足している」と指摘しており、「ジェネシスには姉妹ブランドの現(xiàn)代?起亜自と區(qū)分できるほどの特別な何かがない」「インテリアの良さとデザインは米國(guó)市場(chǎng)では成功できても、歐州はそうはいかない」「テスラのように革新的でもなく、メルセデスやBMWのように長(zhǎng)い歴史もない」と評(píng)したという。これについて記事は「保守的な歐州市場(chǎng)はブランドの歴史や伝統(tǒng)を重視しているため、テスラのような全く新しいアプローチを示すか、強(qiáng)力な技術(shù)力で思い切った戦略を打ち出すようでなければ、歐州の消費(fèi)者の視線を奪うことはできない」と説明。GV80のスタイル、完成度、性能など、車についての評(píng)価は悪くないが、「革新的な何かを期待したが、保守的だったことへの苦言」が呈されたとしている。

また、英誌「オートカー」もジェネシスの歐州進(jìn)出について「非常に難しいこと」だと指摘。さらに「英國(guó)で地位を確立するため多くの投資を行い、長(zhǎng)年踏みとどまっているレクサスがジェネシスにとっての最高のシナリオだ」とし、「すぐに成功することは難しく、レクサスのように耐えなければならない」と強(qiáng)調(diào)したという。これについて記事は「ジェネシスが歐州で険しい道を進(jìn)むと見通したことは現(xiàn)代自動(dòng)車にとって耳の痛い話だ」としている。

この記事に、韓國(guó)のネットユーザーからは「まずは挑戦することが大事だ。成功も挑戦しなければ収められない」「豪華ブランドがあふれかえる大陸で、挑戦を?qū)g現(xiàn)したというだけでも立派だ」「ジェネシスのエンジンは歐州の強(qiáng)者を超えられていないが、デザインはドイツ3社を完全に超えていると思う。レクサスより人気になるはずだ」など、好意的なコメントが寄せられている。

一方で、「せっかく進(jìn)出するのだから成功してほしいが、難しいだろうな」「現(xiàn)代自はエンジンもまともに作れないんだぞ」「ドイツはエンジンの性能と欠陥を知ってるんでしょ」「韓國(guó)で中國(guó)車が売れないのと同じだ。歐州にはいい車がいっぱいあるのに、わざわざ現(xiàn)代の車を買わないよ」「ドイツは車へのプライドが高いからな」など、否定的な聲も多く上がっている。（翻訳?編集/麻江）