2021年6月3日、韓國?京郷新聞は、東京五輪の公式ウェブページ上の地図の竹島表記に対する反発が広がる中、韓國內(nèi)の日本車販売の増加率が1位を記録したと伝えた。

記事によると、韓國輸入自動(dòng)車協(xié)會(huì)は同日、今年5月の日本車の自動(dòng)車登録臺(tái)數(shù)（＝販売臺(tái)數(shù)）が前年同期比21．7％増の2035臺(tái)だったと発表した。同期間にドイツなど歐州メーカーの車が2．6％増加したのに比べ、8倍以上販売率が伸びたことになる。

メーカー別では、レクサス1007臺(tái)（38．5％増）、トヨタ626臺(tái)（29．1％増）、ホンダ402臺(tái)（13．7％増）だった。今年に入ってから5月までの販売率も、レクサス47．6％、トヨタ17．2％、ホンダ4．5％と3メーカーがいずれも増加。特にレクサスは今年1月443臺(tái)、2月677臺(tái)、3月860臺(tái)と毎月増加している。4月は826臺(tái)と減少したものの、先月は1007臺(tái)を記録し初めて1000臺(tái)を突破したという。

これにより、協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)の中で日本車メーカーが占めるシェアも、昨年5月の7．2％から今年5月は8．5％に1．3％増加したという。

記事は、今年に入って日本車の販売臺(tái)數(shù)が増えた理由について「日本の半導(dǎo)體材料の輸出規(guī)制により始まった日本製品不買運(yùn)動(dòng)（ノージャパン）が2年目に入り、推進(jìn)力が弱まっているため」と分析している。また「日本の各メーカーが新車を相次いで発売し、営業(yè)を強(qiáng)化したことも影響を及ぼした」としている。

なお、韓國で先月の登録臺(tái)數(shù)が最も多かったのはメルセデスベンツ（7690臺(tái)）。後にはBMW（6257臺(tái)）、フォルクスワーゲン（1358臺(tái)）、ボルボ（1264臺(tái)）が続いた。

これを受け、韓國のネット上では「恥ずかしい」「これだからは日本に見下される」「日本は東京五輪ウェブページに獨(dú)島（竹島の韓國名）を自國領(lǐng)と表記したのに…。韓國國民はなんでこんなに日本が好きなの？」「日本にこんなことされてまで日本車が買いたい？」「日本には韓國車がほとんど見られない。プライドが傷つかない？」など大きなため息が聞こえてきそうな嘆き節(jié)が相次いでいる。（翻訳?編集/松村）