2021年6月18日、韓國メディア?韓國経済は「“越えられない壁”だった日本を越えた、自動車の日韓戦で韓國が完勝」と題する記事を掲載した。

記事によると、現(xiàn)代自動車と傘下の起亜自動車は先月のインド市場シェアで、前月（23％）から12ポイント急増の35％を記録し1位となった。月単位で1位となるのは、現(xiàn)代自動車が1998年に現(xiàn)地工場を設(shè)立して以來初めて。約40年にわたりトップの座を守っていたマルチ?スズキの同期間のシェアは47％から32％に減少したという。

記事は「2社の順位が入れ替わったのは、現(xiàn)代自動車?起亜のSUV『クレタ』や『ソネット』などが人気を博し、マルチ?スズキの製品を圧倒した結(jié)果だ」と伝えている。また、「インド內(nèi)の新型コロナウイルス拡散によりマルチ?スズキの生産施設(shè)が休止したことも影響を與えた」と分析している。

以前はトヨタが占領(lǐng)していたベトナム市場でも、2019年からは現(xiàn)代自動車?起亜がシェア1位となっている。今年1～4月には3萬7354臺を売り上げてトヨタ（1萬8973臺）を大きく上回り、その差は拡大しつつあるという。記事は「軽自動車の代わりに小型車の販売が拡大しているベトナムでは、現(xiàn)代自動車のアクセントが『トヨタのヴィオスと同じ価格帯でありながら基本オプションが多様』との理由で人気を得ている」と説明している。

さらに、ロシアでも今年1～5月にクレタの売り上げ好調(diào)により16萬1409臺を販売し、トヨタを4倍以上上回った。ブラジルでも同期間に8萬419臺を販売し、トヨタ（6萬2094臺）を上回った。昨年人気を博したハッチバックモデルHB20の新型を発売し、シェア拡大を図ったという。米國でも先月に17萬4043臺を販売し、4位のホンダ（17萬6815臺）と接戦を繰り広げているという。

また、アフリカのコンゴでは先月、現(xiàn)代自動車のパリセイドがライバルモデルであるトヨタのランドクルーザーを抑えて500臺の供給契約を結(jié)んだ。業(yè)界関係者は「中國での販売不振をインドやベトナムで挽回できるだろう」と話しているという。

これを見た韓國のネットユーザーからは「頑張っているね。米國市場も掌握しよう！」「世界における現(xiàn)代自動車?起亜の販売量と知名度は今後どんどん上がっていくはず」「日本に殘された最後のプライドであるトヨタも、他の産業(yè)と同じように日本內(nèi)需用になるだろう。頑張っている韓國企業(yè)が誇らしい」など期待の聲が寄せられている。

一方で「世界全體で見たら全く勝負(fù)にならないのに」「恥ずかしい。世界1位はトヨタだし、収益の規(guī)模を見たらやっぱり越えられない壁だ」「先進(jìn)國で1位をとってほしい。米國市場ではいまだに日本車が人気」「品質(zhì)は日本車と比べものにならない」などと指摘する聲も上がっている。（翻訳?編集/堂本）