中國船舶集団が獨自に開発?設計?建造した2萬3000TEU型二元燃料コンテナ船「達飛?索邦」號がこのほど、中國船舶集団傘下の滬東中華造船（集団）有限公司で命名され、フランスのCMA CGMに引き渡された。これにて同プロジェクトの超大型船計9隻がすべて予定通り完成し、引き渡され、完璧な締めくくりとなった。中國新聞網(wǎng)が伝えた。

現(xiàn)在、世界で最大かつ最先端のコンテナ船である同船の全長は399．9メートル、幅は61．3メートルで、現(xiàn)在世界最大の空母を60メートル超も上回る。同時に同船の甲板の面積は2萬4000平方メートル近くで、標準的なサッカーコート3．5面分に相當する。貨物室の深さは33．5メートルで、コンテナは最大24段積載でき、22階建てのビルに相當しており、海で圧倒的な存在感を誇る。

4年前の2017年9月19日、中國船舶集団は激しい市場競爭を経て、CMA CGMと2萬3000TEU型二元燃料コンテナ船計9隻の建造契約を結んだ。滬東中華で5隻、江南造船で4隻を建造。この受注は、韓國船舶企業(yè)による國際超大型コンテナ船分野における獨占を打破した。

世界初の超大型二元燃料コンテナ船としての同船の最大の特徴は、唯一無二の「グリーンな心臓」、1萬8600立方メートルのMarKIII薄膜型燃料室を設置したことだ。液化天然ガス（LNG）を保管するとともに、船に「グリーンな原動力」を提供する。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/YF）