2014年5月12日、中國紙?參考消息（電子版）によると、ドイツ紙ハンデルスブラットは9日、中國の自家用飛行機市場が拡大している現狀を報じた。

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中國では10年前には誰も知らなかった自家用飛行機だが、2013年にはその売り上げが400機近くとなった。ロンドンの研究機関は今年の伸び率が23％に達すると予想している。ブラジルや米國、カナダの航空機メーカーにとって、中國は利益の多いハイエンド製品市場になりつつある。中國公務航空集団は、中國の自家用飛行機市場は近い將來、年間売り上げが6000機のレベルに拡大すると予測している。

中國の自家用飛行機市場は2年前、関係部門が自家用飛行機の規(guī)制を緩めたことで本格的に動き出した。しかし、空港が自家用飛行機の離著陸に提供できる時間がほとんどないことから、中國における自家用飛行機に交通手段としての役割はなく、フェラーリなどの高級車や高級マンションに驚かなくなった友人への自慢としての機能しか果たしていない。

収入の格差が拡大するにつれ、中國國民のねたみもますます強くなっている。この現狀に対し、中國政府は自家用飛行機に奢侈（しゃし）稅を課す準備を進めている。（翻訳?編集/藤）