2014年5月13日、英スカイニュースは、中國(guó)の高速鉄道を利用した野心はとどまるところを知らず、鉄道による世界支配を図ろうとしていると指摘した。中國(guó)と米國(guó)を結(jié)ぶ総延長(zhǎng)1萬(wàn)3000キロの鉄道建設(shè)計(jì)畫(huà)をも検討している。15日付で中國(guó)紙?參考消息（電子版）が伝えた。

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これほどの鉄道は工學(xué)的にも大きな課題が予想される上、通常なら飛行機(jī)に乗る距離を鉄道で移動(dòng)するとなると、どれほどの時(shí)間がかかるのか。中國(guó)は日本などから先端技術(shù)を“借用”して國(guó)內(nèi)初の高速鉄道を敷設(shè)してからまだ數(shù)年しか経っていないが、ラオスやカンボジア、タイ、ミャンマー、ケニア、タンザニア、ウガンダ、ウクライナ、ルーマニアなどの國(guó)が中國(guó)との間で自國(guó)內(nèi)での高速鉄道建設(shè)プロジェクトの折衝を行っている。現(xiàn)在の中國(guó)はちょうど19世紀(jì)の英國(guó)と似たような狀態(tài)にある。英國(guó)は鉄道によって都市や國(guó)を結(jié)び、支配を強(qiáng)めていた。

中國(guó)の李克強(qiáng)（リー?カーチアン）首相はこのほどアフリカを歴訪し、各國(guó)と貿(mào)易に関する話し合いを行った。石油を豊富に産出しているナイジェリアとの間で131億ドル（約1兆3300億円）にも上る鉄道建設(shè)で合意に達(dá)したほか、豊富な石油資源を持つ南スーダンとケニアのモンバサを結(jié)ぶ鉄道事業(yè)でも合意に達(dá)したことが明らかにされている。（翻訳?編集/岡田）