2014年5月15日、西南交通大學(xué)が時(shí)速3000キロのスーパーリニアモーターカーを開(kāi)発したというニュースが話題となっている。西南交通大學(xué)はこれを受け、「真空チューブ式超高速リニアモーターカーの関連技術(shù)はまだ実験段階にあり、実用化に向けた準(zhǔn)備を開(kāi)始していない。本校は記者會(huì)見(jiàn)を隨時(shí)開(kāi)き、プロジェクトチームに同技術(shù)の進(jìn)捗狀況を報(bào)告させる」と表明した。同リニアモーターカーの時(shí)速は時(shí)速3000キロと、飛行機(jī)よりも速い。これは北京とウルムチを1時(shí)間で結(jié)ぶ速度だ。新華網(wǎng)が伝えた。

【その他の寫(xiě)真】

西南交通大學(xué)は世界初の真空チューブ式超高速リニアモーターカー試作機(jī)実験プラットフォームを建設(shè)した。実験において、真空チューブ內(nèi)の大気圧は外の10分の1に設(shè)定された。実験に用いられた?jī)臆壍坤伟霃饯?メートルのみのため、試作機(jī)の現(xiàn)在の最高速度は時(shí)速50キロとなっている。ネットユーザーが注目している時(shí)速3000キロという速度は科學(xué)者の推算によるもので、実験環(huán)境で到達(dá)しうる最高の理論的數(shù)値だ。

列車(chē)の時(shí)速が400キロ以上に達(dá)すると、83％以上のけん引力が空気抵抗によって失われる?？茖W(xué)者は真空環(huán)境を作ることで、リニアモーターカーの空気抵抗を減少させようとしている。

中國(guó)科學(xué)院物理研究所超電導(dǎo)國(guó)家重點(diǎn)実験室の趙林（ジャオ?リン）副研究員は、「超高速リニアモーターカーは未來(lái)の交通輸送の重要な方向となっている。実験段階では小規(guī)模の真空チューブ実験プラットフォームを建設(shè)し、リニアモーターカーの実験を?qū)g施できる。実用化については、さまざまな要素を加味しなければならない。例えば超高速はレールや車(chē)體そのものの材料により厳しい要求を突きつける。長(zhǎng)距離真空チューブの建設(shè)費(fèi)と維持費(fèi)も莫大な規(guī)模になる」と指摘した。（提供/人民網(wǎng)日本語(yǔ)版?翻訳/YF?編集/TF）