中國車の品質(zhì)?技術(shù)?ブランドサービスの水準(zhǔn)が近年絶えず向上し、國際的な競(jìng)爭(zhēng)力が徐々に強(qiáng)化されていると中國メディアが伝えた。この中では「中國車の輸出は新たな見所、新たな特長(zhǎng)を示している」と強(qiáng)調(diào)?！竷?yōu)れた製品は海外でもおのずとよく売れる」と自賛した。

中國網(wǎng)が伝えた中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)のデータによると、中國自動(dòng)車メーカーの今年8月の輸出臺(tái)數(shù)は18萬7000臺(tái)。同協(xié)會(huì)の許海東副チーフエンジニアは「中國の（電気自動(dòng)車＝EVなどの）新エネルギー車産業(yè)は現(xiàn)在、すでに徐々に発展し始めており、製品が成熟化してきている。國內(nèi)の消費(fèi)者から広く認(rèn)められ、かつ海外進(jìn)出のペースを上げている」と背景を説明した。

例えば、比亜迪のSUV（スポーツ用多目的車）「唐EV」の第1陣100臺(tái)は6月7日に上海港を出発し、7月24日にノルウェーのドランメン港に到著した。唐EVのノルウェー発売並びに1臺(tái)目交付イベントが8月12日、オスロで開かれた。

記事は「世界で初めて新エネ車100萬臺(tái)ラインオフを達(dá)成した中國ブランドによる今回の交付は、その乗用車事業(yè)のノルウェー市場(chǎng)および歐州市場(chǎng)への正式な進(jìn)出?展開を意味する」と言及。同社の責(zé)任者は「年內(nèi)にノルウェーに唐EVを1500臺(tái)交付する見通しだ。當(dāng)社の新エネ車事業(yè)はすでに米國、カナダ、ブラジル、チリ、メキシコ、コロンビア、エクアドル、ウルグアイ、アルゼンチン、パナマなどの國や地域で全面的に展開されている」と述べた。

さらに中國自動(dòng)車メーカーは近年、ASEAN（東南アジア諸國連合）市場(chǎng)で次々と投資し工場(chǎng)を建設(shè)している。吉利がプロトン（マレーシアの自動(dòng)車メーカー）を買収?合併し、長(zhǎng)城汽車が米ゼネラル?モーターズ（GM）のタイ工場(chǎng)を買収。上汽乗用車はタイで合弁工場(chǎng)を設(shè)立し、上汽通用五菱もインドネシアで工場(chǎng)を設(shè)立した。

業(yè)界関係者は「ASEANの制度によると、ASEANのどの加盟國で工場(chǎng)を建設(shè)しても、現(xiàn)地化が一定の程度に達(dá)していれば、ASEANのすべての國に輸出できる。中國自動(dòng)車ブランドは巨大資本によりASEAN市場(chǎng)の扉を開いている」と先行きに自信をのぞかせた。

許氏は「中國自動(dòng)車メーカーの海外進(jìn)出のモデルにも変化が生じ、インドネシア、タイ、インド、ロシアなどで投資し工場(chǎng)を建設(shè)している。これらの現(xiàn)地化生産モデルは中國自動(dòng)車メーカーの海外進(jìn)出の未來の発展方向だ」と指摘。「中國自動(dòng)車メーカーが近年輸出している車種の多くが國內(nèi)人気車だ。これらの製品はすでに國內(nèi)で消費(fèi)者から認(rèn)められており、輸出先の市場(chǎng)でも高い競(jìng)爭(zhēng)力を持ち、海外消費(fèi)者から認(rèn)められている」と誇示した。（編集/日向）