中國メディアの観察者網(wǎng)は19日、「日本企業(yè)が製造した列車に欠陥があり、米國の首都の6割の地下鉄が運(yùn)行停止になった」と報(bào)じた。

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ワシントン首都圏交通局（WMATA）によると、首都ワシントンD．C．の地下鉄は12日に相次いで発生した地下鉄脫線事故の調(diào)査により、18日未明からおよそ6割が運(yùn)休となった。

事故車両は川崎重工業(yè)の米國法人「川崎レールカー」が米國で製造した7000系。観察者網(wǎng)の記事は「米國家運(yùn)輸安全委員會は先週の脫線事故を受けて同列車の運(yùn)行を停止し、川崎重工製の列車に設(shè)計(jì)上の欠陥があるなどとして、他の都市では安全性に注意するよう警告していた」とし、運(yùn)休による現(xiàn)地の混亂ぶりを伝えた。

また、「川崎重工は2018年11月に中國企業(yè)の中國中車に『勝利して』、ニューヨーク市から巨額の受注を獲得したことがあるが、その際に政治的な妨害があったとみられている」と主張?！弗衰濠`ヨーク市の入札結(jié)果は予想外だった」とし、「世界最大の中國中車は川崎重工の古くからのライバルであるボンバルディア（カナダ）と共同で入札に參加し、入札過程では優(yōu)位に立っていた。しかし、最終的には川崎重工がこの爭奪戦で首位に立ったのだ」と説明した。

その上で、上海同済大學(xué)の鉄道?都市軌道交通研究院の孫章（スン?ジャン）教授が「技術(shù)が優(yōu)れていないのであればさらに努力が必要だが、政治的な面からの影響も排除できない」と指摘したことに言及?！袱饯吾幛苏蔚挠绊懁蜓Y付けるような出來事が起きた」とし、「米メディアによる『中國の脅威』の喧伝を受け、米下院はワシントンD．C．で中國中車製の車両の調(diào)達(dá)を禁じる理不盡な禁止令を可決した。これにより、次世代車両の入札も最終的に日本の日立製作所がものにしたのである」と伝えた。

記事は、「中國中車は14年の米上陸からわずか3年でボストン、シカゴ、ロサンゼルス、フィラデルフィアといった大都市に進(jìn)出しており、獲得した地下鉄とバスの受注は1359臺に上る。工場があるマサチューセッツ州スプリングフィールドに多くの雇用機(jī)會をもたらし、地元の政界と國民から稱賛されている」とし、「川崎重工製の列車トラブルは、日本の鉄道會社の米國での先行きに影を落とすことは間違いない」と主張している。（翻訳?編集/北田）