中國紙?工人日報は14日、新型コロナで大打撃を受けたクルーズ業(yè)界について、「長期的に見れば將來性は高い」とする記事を掲載した。以下はその概要。

近年、社會の消費(fèi)レベルの向上に伴い、レジャー?観光旅行需要はより高いレベルに進(jìn)んだ。ルート計畫は不要、豊富な體験プログラムといった強(qiáng)みを頼りに、クルーズ人気はますます高まっている。この2年間、新型コロナの影響で広範(fàn)囲にわたる運(yùn)航停止は産業(yè)に深刻なダメージを與えたが、専門家は「感染癥による痛みに直面しているものの、長期的に見ればクルーズの將來性は高い」と指摘?！竾鴥?nèi)市場には比較的大きな成長の潛在力があり、感染癥という課題を前に業(yè)界は積極的に変化を求め、より魅力的な旅行商品を打ち出すべきだ」と主張した。

クルーズ船は交通手段、宿泊施設(shè)であるだけでなく、船そのものの娯楽施設(shè)やサービスも旅の重要な內(nèi)容だ。先日、深センから三亜を訪れるクルーズ船に乗った自稱「旅行マニア」の女性は北歐風(fēng)の內(nèi)裝や文化的な雰囲気に魅了されたといい、「毎日サプライズがあり、旅の新鮮さを保ち続けることができた。1週間いても退屈することはない」と満足感を語った。多くの客にとって船そのものが旅の目的地なのだ。

國內(nèi)の川では、有名な観光スポットを経由する長江三峽クルーズが旅行愛好者の間で高い知名度を誇っている。あるスタッフは「クルーズ船での旅は比較的便利で、観光客が宿泊や食事の手配を気にする必要がない。その上、相対的にペースがゆっくりなため、中高年客が多い」とコメント。複數(shù)のデータを総合してみると客の主力となっているのは50歳以上で、全體に占める比率は30％を超えている。

現(xiàn)在、國內(nèi)の一部都市ではクルーズ船が通常どおり運(yùn)航されているものの、感染予防のため乗船率は低く、運(yùn)営への圧力は大きい。

北京聯(lián)合大學(xué)中國観光経済?政策研究センターの曾博偉（ズン?ボーウェイ）主任は「感染癥の影響を受け、クルーズ市場の取引量は大幅に下降したが、長期的に見ると発展情勢は依然期待できる」とし、「中國沿海部には1萬8000キロの海岸線があり、港灣などの関連施設(shè)がすでに形成されていて、一部沿海都市はクルーズのための商品支援を提供している。國內(nèi)には短?中?長距離ルートのクルーズを展開する好條件が整っている」との見方を示した。もう一つの面として、現(xiàn)在、中國のクルーズ市場の「浸透率」は0．1％と歐米諸國に比べかなり低く、大きな成長潛在力を備えているという。

曾氏はまた、「クルーズ産業(yè)についていうと、感染癥は課題とともに機(jī)會ももたらした。商品をブラッシュアップし、ルートを開発するなどこれを機(jī)に経営構(gòu)想を拡大することができ、ブランド構(gòu)築などアフターコロナの業(yè)界回復(fù)に十分な準(zhǔn)備をすべきだ」との考えを示した。（翻訳?編集/野谷）