中國三大自動車會社の一つである第一汽車とIT関連製造業(yè)分野などでの中國の“トップランナー”である華為技術（ファーウェイ）がこのほど、戦略的パートナーシップの深化で合意した。目標は「中國トップ、世界の一流」だ。第一汽車は中國で歴史の最も長い自動車メーカーでもある。

雙方はそれぞれの分野での強みを生かしてデジタル化、プロセス體系の変革、ブランド戦略、需給関係、管理経験の共有などの面で戦略的提攜パートナーシップの構築を深化させる。具體的にはデジタル化の基盤となるクラウド、AIプラットフォーム、スマート製造、スマート工業(yè)パーク、産業(yè)向けインターネット、5G応用、人材育成、プロセス化組織建設などの分野で重點提攜を展開する。

商用車における戦略目標とするのは「中國トップ、世界の一流」だ。実現(xiàn)させる手段は、先進的な管理経験の導入と組織のプロセス化、いわゆるIPD（Integrated Product Development＝統(tǒng)合製品開発）によるという。

自動車情報メディアの中國汽車報によると、第一汽車の総経理（社長）補佐で、自主ブランド商用車を製造する子會社の一汽解放の董事長（會長）を務める胡漢傑氏は9月の時點で、「自動車業(yè)界で最も主要な基準は、プロセスとシステムだ。ファーウェイはこの方面で、とてもよい実踐の経験を持っている」と述べている。商用車分野で「世界の一流」となるためにも、プロセスとシステムが鍵になるという。

一汽解放はスマート運転の面で、自主ブランドの「J7」トラックのスマート運転型車両を高速道路向けとして大量投入し、港灣と清掃分野ではレベル4（L4）の自動運転車両を投入する計畫だ。L4とは、「特定條件下においてシステムが全ての運転タスクを?qū)g施」する性能を意味し、「常にシステムが運転タスクを?qū)g施」する、完全自動運転車を意味するL5の一つ手前の段階だ。

一汽解放は2022年には、鉱山、バス、工業(yè)団地、工場物流でのL4車両の商業(yè)化を加速的に推進する。さらに2024年には高速道路でのL4車両を発表し、すべての狀況におけるスマート運転車両のビジネス展開を?qū)g現(xiàn)する計畫だ。

ネット接続化の面で、一汽解放はコスト削減と効率向上、アフターマーケットのサービス集約化というユーザーのニーズに応えるため、有料道路の電子料金収受システム（ETC）、給油、車両管理、安全関連の四大分野で付加価値サービスを打ち出す考えだ。

共有化の面で、一汽解放は各方面と共同で、商用車ビッグデータのビジネス価値を掘り起こし、高信頼性?低燃費?高リターン?高安全性の製品を投入する。

一汽解放は全面的に深めたファーウェイとの戦略的提攜をデジタル化、スマート化、ネットワーク化の新たな原動力として、同分野で業(yè)界を牽引（けんいん）する存在となり、「世界一」という戦略目標の実現(xiàn)に近づく考えだ。

第一汽車（中國第一汽車集団）は1953年に設立された、中國で最も歴史の長い自動車會社。56年からは「解放」ブランドのトラックを生産、58年には高級乗用車の「紅旗」を開発した?！讣t旗」シリーズは現(xiàn)在も続いており、2021年には最新モデルの「紅旗H9」が日本にも輸入された。（翻訳?編集/如月隼人）