中國(guó)?湖北省鄂州市內(nèi)で18日午後3時(shí)半すぎ（日本時(shí)間同日午後4時(shí)半すぎ）、高速道路高架橋が倒壊する事故が発生し、日本時(shí)間19日朝までに12人の死傷が伝えられた。専門(mén)家によると、國(guó)家基準(zhǔn)に合致したつくりだったが、同様の事故は過(guò)去にも多発していたという。

死亡したのは4人で、うち2人は路上にいた作業(yè)員、1人は倒壊に巻き込まれて地上に落下したトラックの乗員だったという。殘りの1人については報(bào)道や発表が見(jiàn)當(dāng)たらない。同事故では他に8人が負(fù)傷した。落下した自動(dòng)車(chē)に閉じ込められて救出された人が複數(shù)いたとされる。

中國(guó)メディアの澎湃新聞によると、橋梁建築の専門(mén)家は、倒壊した高架部分は、一本柱腳式の橋梁だったと指摘。橋梁建設(shè)における通常の構(gòu)造であり、柱腳部分が占めるスペースが小さいために、橋梁の下の道路の見(jiàn)晴らしをよくすることができるなどで、インターチェンジ部分の橋梁によく使われているという。同専門(mén)家は「同類の橋梁は國(guó)家基準(zhǔn)?規(guī)範(fàn)に合致している」と述べた上で、「この種の橋梁はねじれなどに対する抵抗力がやや劣る」と説明した。

同専門(mén)家によると、同様の構(gòu)造の橋梁はこれまでに何度も、ねじれて破損する事故を起こしていた。そのため、早い時(shí)期に建設(shè)された同様の橋梁には、補(bǔ)強(qiáng)や改良工事が行われている。ただし、補(bǔ)強(qiáng)などの工事がすべての橋で完了したわけでない。

同専門(mén)家は鄂州市內(nèi)で発生した事故について、通行する車(chē)両が同じ車(chē)線に集中したために、ねじれをもたらす重量に耐えられなくなって倒壊した可能性があるとの見(jiàn)方を示した。

倒壊した高架部分は2010年に完成した。澎湃新聞が入手した情報(bào)によると、49トンの重量制限があったが、倒壊した當(dāng)時(shí)には、198トンの変電裝置を積載した車(chē)両が通行していた。また、13年に発表された、同様の構(gòu)造の橋梁の倒壊を防止する方法についての論文は、「通行車(chē)両の重量制限を、絶対に順守せねばならない」と論じていた。

中國(guó)では同論文の発表以前にすでに、同様の橋梁が傾いたり倒壊する事故が多発していたという。（翻訳?編集/如月隼人）