北京市交通委員會(huì)、天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)、河北省交通運(yùn)輸庁が共同作成した「北京?天津?河北交通一體化発展白書(shū)（2014-20年）」がこのほど発表され、過(guò)去7年間における北京?天津?河北交通一體化の発展の成果を全面的に整理した。この7年間に、「鉄道でつながる北京?天津?河北」は絶えずスピードが加速し、隣り合った都市間が鉄道で1．5時(shí)間で結(jié)ばれるようになり、北京?雄安?天津?保定の「1時(shí)間交通圏」が形成された。北京日?qǐng)?bào)が伝えた。

交通は北京?天津?河北の協(xié)同発展で率先して突破を果たした3大重點(diǎn)分野の1つ。この7年間、北京?天津?河北交通一體化は「青寫(xiě)真」から「現(xiàn)実」に変わり、協(xié)同発展のレベルが全國(guó)トップクラスに上昇し、この地域の安全、便利、高効率、グリーンで、経済的な総合交通輸送システムの構(gòu)築が目に見(jiàn)える成果を上げた。3地域は交通インフラの建設(shè)と相互接続を推進(jìn)し、「東西4路線、南北4路線、北京首都地區(qū)環(huán)狀高速道路」からなる北京?天津?河北のネットワーク化された高速道路総合輸送ルートの局面がほぼ形成された。

「鉄道でつながる北京?天津?河北」のスピードが加速し、この地域の國(guó)家?guī)志€鉄道の建設(shè)が改善を続け、都市間鉄道の建設(shè)も加速的に推進(jìn)され、隣接する都市の間が基本的に鉄道で1．5時(shí)間で移動(dòng)できるようになり、北京?雄安?天津?保定「1時(shí)間交通圏」がすでに形成された。2020年末現(xiàn)在、北京?天津?河北地域で営業(yè)運(yùn)転する鉄道の営業(yè)キロは1萬(wàn)480キロメートルに達(dá)し、14年に比べて33．6％増加した。同時(shí)に、北京市郊外鉄道の発展も重要なブレークスルーを達(dá)成し、地下鉄建設(shè)の取り組みが引き続き強(qiáng)化され、鉄道交通ネットワークがさらに充実し、密になり、最適化された。昨年末現(xiàn)在、北京で開(kāi)通した郊外鉄道の営業(yè)キロは計(jì)400キロメートル、鉄道交通の総延長(zhǎng)は727キロメートルで、7年で200キロメートル増加し、都市部ではグリーン交通?移動(dòng)を利用する割合が年々上昇している。

道路交通網(wǎng)を見(jiàn)ると、「1中心、放射狀」の道路網(wǎng)の構(gòu)造が効果的に改善され、京臺(tái)（北京-臺(tái)北）、京昆（北京-昆明）、津石（天津-石家荘）、北京大興國(guó)際空港高速道路など複數(shù)の高速道路が完成して開(kāi)通した。20年末現(xiàn)在、北京?天津?河北の高速道路の総延長(zhǎng)は1萬(wàn)307キロメートルで、14年比29．2％増加し、北京の域內(nèi)通過(guò)にかかる圧力を緩和する首都エリア環(huán)狀線ルートが効果的に形成された。同時(shí)に、この地域の各都市間の移動(dòng)時(shí)間も短縮された。3地域で開(kāi)通が待たれていた道路とボトルネックになっていた道路計(jì)2005キロメートルが整備され、中國(guó)高速道路網(wǎng)の首都放射線狀區(qū)間が全面的に開(kāi)通した。

航空路線のターミナルでは、「2コア?両翼?複數(shù)ポイント」の北京?天津?河北空港群の配置が完成した。大興國(guó)際空港をはじめ、3地域で計(jì)畫(huà)された空港9カ所がすべて稼働しており、北京?河北が共同建設(shè)?共同管理する北京大興國(guó)際空港臨空経済區(qū)の建設(shè)も全面的にスタートした?？崭郅丐违ⅴ互菇煌ㄊ侄韦伪Ｕ象w制が改善を続け、北京?天津?石家荘の4大空港にはすべて都市鉄道交通快速路線が開(kāi)通し、ターミナル空港と鉄道交通が連攜した総合交通輸送システムが持続的に形成されている。（提供/人民網(wǎng)日本語(yǔ)版?編集/KS）