中國のニュースサイトの環(huán)球網(wǎng)は2日、韓國の造船業(yè)界について、昨年の年初から年末まで「世界一保持」とのスローガンを叫び続けてきたが、2018年から3年連続で保ってきたその座を中國に奪われるという事実を受け入れざるを得ないようだと報(bào)じた。

環(huán)球網(wǎng)が韓國?聯(lián)合ニュースの2日付報(bào)道として伝えたところによると、昨年の世界全體の新造船発注量は4573萬CGTで、うち韓國は38％の1735萬CGTを受注し、中國の2280萬CGT、シェア50％に次いで2位であることが、英造船海運(yùn)市況分析機(jī)関クラークソン?リサーチの暫定集計(jì)結(jié)果で分かった。発注が急増したコンテナ船を中國が獨(dú)占したのに対し、韓國は液化天然ガス（LNG）運(yùn)搬船などの高付加価値船舶を受注して収益性を高めることを重視したためとみられる。

韓國は昨年、全體の受注量では中國を下回ったが、「韓國造船ビッグ3」の韓國造船海洋、サムスン重工業(yè)、大宇造船海洋は通年受注目標(biāo)の145％を達(dá)成したため、今年の財(cái)務(wù)狀況改善に役立つ見通しだ。（翻訳?編集/柳川）