2022年2月1日、韓國の現(xiàn)代自動(dòng)車が日本市場への再進(jìn)出を進(jìn)める中、日本法人名を変更したことが韓國のネットユーザーの間で話題となっている。

韓國メディア?CAR GUYは同日、「13年前に日本市場から撤退した現(xiàn)代自動(dòng)車が今年2月中旬ごろに日本で記者會見を開き、販売を再開する」と伝えた。

現(xiàn)代自動(dòng)車は01年に日本市場に進(jìn)出したが、販売臺數(shù)は8年間で1萬5000臺にとどまり、現(xiàn)在はバスなどの商用車のみ販売を続けている。

日本市場での販売不振は、日本市場に対する理解度の低さと日本車メーカーの強(qiáng)力なブランドパワーが原因とみられているという。

現(xiàn)代自動(dòng)車は今回、內(nèi)燃機(jī)関車を除外し、純粋な電気自動(dòng)車と未來型自動(dòng)車を中心とした新たなポトフォリオで日本の乗用車市場を攻略する計(jì)畫を示している。過去の失敗を教訓(xùn)に、日本で競爭力のあるモデルのみを販売する考えだという。また日本法人名も「現(xiàn)代自動(dòng)車ジャパン株式會社」から「Hyundai Mobility Japan 株式會社」に変更したという。

これに対し韓國のネットユーザーからは「名前を変えてまで日本で成功したいの？。別の國に目を向ければいいのに」「これまでのイメージを一新し、本気で成功したいなら『Hyundai』を消すべきだった」「社名に『バルミューダ』を入れれば爆発的に売れる」「サムスンのように、現(xiàn)代ブランドを捨ててIONIQ（アイオニック）というブランド名で販売すればいい」「それでも日本攻略は難しいだろう。サムスンですら苦戦しているんだから」など厳しい聲が寄せられている。（翻訳?編集/堂本）