2022年は中國が「一帯一路」の構想を明らかにして9年目の年だ。中國が主張する「參加各國がウィンウィン」の狀況はいかに構築されるのか、ユーラシアにいかにして利益がもたらされるのか。新疆社會科學院経済研究所の王宏麗副院長はこのほど、中國メディアの中國新聞社の取材に応じて、ユーラシアの広い範囲における「一帯一路」にまつわるさまざまな狀況を紹介した。以下は王副院長の言葉に若干の説明內容を追加するなどで再構成したものだ。

【その他の寫真】

■まずは各地の産物を円滑に動かす「物流ルートの建設」が決め手

広大なユーラシア大陸では地域により條件が大きく異なるために、土地によって強みを持つ産物もさまざまだ。カザフスタンの小麥や食用油、パキスタンのグワダル港で水揚げされる海産物、グルジアのワイン、ウズベキスタンのチョコレートやキャンデー類、ビスケット、アゼルバイジャンのジュース、マレーシアのコーヒーなど、食品類だけでもきりがないほどだ。物流のレベルを向上させれば、さまざまな品が各國の人々の家庭にスムーズに入っていくことになる。

中國では、西部にある新疆と國內中部や西部を結ぶ、北?中?南の三大ルートが形成された。さらに新疆ではインフラ建設も進んでおり、通関に必要な時間も短い。これらは、新たな物流のシルクロードを円滑に機能させるための重要な支えだ。

■中國國內の建設だけでは完結しない、國際協(xié)力が不可欠だ

もちろん、物流ルートの建設が中國國內だけで完結するわけではない。中國は現(xiàn)在、パキスタン、モンゴル、ウズベキスタン、キルギスと國際鉄道路線の建設を加速することについての交渉をしている。また新疆はカザフスタン、キルギス、タジキスタン、パキスタン、モンゴルの5カ國それぞれと、交際道路運輸についての雙方向協(xié)力を行っている。新疆と周辺國家の間で開通した國際道路運輸ルートは107本に達した。

「一帯一路」によって、中國と世界が連動して発展する狀況が加速する。例えば、中國の「一帯一路」の提唱とカザフスタンの開発計畫は融和點が多い。そこで中國のバス製造會社である宇通公司とカザフスタンの技術企業(yè)が合弁で、電動自動車と歐州のユーロ5の排気ガス基準を満たす環(huán)境保全型のバスを生産する工場を建設した。カザフスタンの首都であるヌルスルタンの市民は、電動バスを利用することになった。

キルギスは「一帯一路」を最も早く支持し、積極的に參加した國の一つだ。両國の協(xié)力は長年に渡り、多くの成果をあげてきた。例えば中國の専門家の協(xié)力を得て、キルギスの首都であるビシュケクから標高が約2000メートルの同國中部のナルンを経由して、中國との國境の街であるトルガルトに達する道が建設されたことなどだ。文化や教育の分野でも、両國の協(xié)力は雙方に強大な力を注入している。現(xiàn)在はキルギスの學生4000人が中國の大學で學んでおり、キルギスの若い世代は中國に対する関心を高めつつある。

■中國國內経済と國際経済の接合地點の新疆に大きなチャンス

中國は現(xiàn)在、國內の経済循環(huán)を主體にして、國內の経済循環(huán)と國際的な経済循環(huán)を接合させる開発パターンを進めている。経済における開放をさらに高い水準にして、次に國內の経済大循環(huán)の建設に注力し、國內外の経済循環(huán)の接合を進める順番だ。

そのために「新時代に西部大開発を推進し新たな枠組みを形成することに関する指導意見」など、長期展望による政策方針が定められた。そして「高利便性、経済的で高効率、環(huán)境配慮を集約、スマートで先進的、安全で高信頼性」といった特徴を持つ、質の高い立體的な國家総合交通網(wǎng)の建設が進められることになった。

中國は交通運輸の分野でも、レベルの高い海外開放を進めることで、総合的な運輸の大きなルートを建設し、総合的な交通の樞軸を発展させている。そのことにより、交通や観光などの産業(yè)が融合して発展していくことになる。

このような狀況により、地理的な位置からして新疆の重要性はますます高まっている。今後は道路、鉄道、航空、パイプライン、さらには電力、電信、郵政、稅関、品質検査などの分野で、各地域や國が個別に構築を進めるのではなく、技術標準などに整合性を持たせていく動きが、改めて急速に進むだろう。交通インフラ網(wǎng)に支えられた運輸サービス、情報ネットワーク、エネルギーネットワーク、産業(yè)の配置などで複數(shù)の地域が協(xié)調して発展する未來は、シルクロード経済ベルトの中核地域である新疆に、より多くの発展のチャンスをもたらすことになる。（構成 / 如月隼人）