北京冬季五輪張家口ゾーンのバスの「排気ガス」は精製水？これはSFチックに聞こえるかもしれないが、実際、バスが排出するのは飲用水よりもきれいな精製水で、標準的なH2O。張家口ゾーンのバスは水素燃料電池車で、水素を燃料源としているからだ。科技日報が伝えた。

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張家口ゾーンは標高が高く道が滑りやすく、気溫が低く傾斜が激しいため、航続距離を非常に長くする必要がある。北京冬季五輪組織委員會は車両の使用環(huán)境を総合的に考慮し、安全を前提に、省エネ?クリーンエネルギー車を最大限に使用し、二酸化炭素（CO2）排出量を削減しようとした?！副本━京`ン內(nèi)では主に完全電気?天然ガス車を使用するのに対し、延慶?張家口ゾーンでは主に水素燃料車を使用」という配備の原則を定めた。

取材の際、バスが動き出してから一定時間がたつと、その排水管から水が出始めた。排出量は1回でわずか數(shù)十ミリリットルと、さほど多くはなく、コップでこれを受けてみると水は透き通っており、何ら異臭がしなかった。自動車メーカーは國際資格認証「CNAS認証」を持つ検査機関の譜尼測試に、車の排水のサンプル採取と水質(zhì)検査を依頼。検査結(jié)果によると、水素燃料車の排水は國家生活飲用水衛(wèi)生基準を大幅に上回っていた。理論的には、この水は直接飲めるということになる。

北京冬季五輪開催期間中、張家口ゾーンでは543臺の水素燃料電池路線バス（張家口市公交公司は357臺、水木通達は120臺、トヨタは66臺）が、冬季五輪交通サポート車両として冬季五輪?パラリンピックに使われる。グリーンで環(huán)境にやさしい水素燃料電池路線バスには、ゼロエミッション、低騒音、さらには大気中のPM2．5と汚染物質(zhì)を吸収するという大きなメリットがある。その冬季五輪ゾーンでの広範な使用は、開催都市の「グリーンな五輪開催」の約束を十分に実踐している。

水素燃料路線バスは1臺當たり、1萬キロメートルの走行でCO2排出量を約11．8トン削減できる。冬季五輪のテスト大會期間中、水素燃料バスは氷點下20°C以下の條件でも安定的に走行し、その安定性と安全性が検証された。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/YF）