2022年2月14日、米華字メディア?多維新聞は、「中國の新興自動車メーカーに投資するのはチャンスか否か」とする記事を掲載した。

記事は、米JPモルガン?チェースがこのほど米証券取引委員會（SEC）に提出した2021年10?12月期の株式保有報(bào)告書「フォームF13」で、中國の新興自動車メーカーである蔚來の持ち株が大きく増え、12月末時(shí)點(diǎn)で2億4200萬ドル相當(dāng)に達(dá)したことが明らかになったと紹介。新エネルギー自動車産業(yè)が急速に発展している中國において、蔚來、小鵬、理想などの新興企業(yè)が投資銀行や投資家から腳光を浴びていると伝えた。

一方で、JPモルガン?チェースによる蔚來への投資強(qiáng)化について、「一時(shí)期は新興メーカーをリードしていたが、小鵬の納車數(shù)が上回るようになっており、なおかつ哪吒、零跑などの新勢力の臺頭によって、蔚來の地位は変動要素に満ちている」と疑問を提起するとともに、新興勢力への投資自體についても「新興勢力は自動車業(yè)界の巨大な変化の一端に過ぎない」とし、それ以上にBYD、吉利、長城、長安、奇瑞、東風(fēng)といった大手メーカーが積極的にプラグインハイブリッド車（PHV）の開発を進(jìn)めている流れに注視する必要がある可能性を示した。

そして、世界の自動車市場ではPHVのシェアが高まり続けており、米國では2021年のハイブリッド車販売臺數(shù)が80萬1550臺で小型自動車販売臺數(shù)全體の5％を占めたのに対し、電気自動車は43萬4879臺と3％にとどまったと紹介。トヨタの21年の販売臺數(shù)データでも、ハイブリッド車が248萬2236臺で前年比127％増となったことを伝えている。

記事は「ハイブリッド車、スマート自動車の発展、そして従來の化石燃料自動車メーカーの新エネルギー自動車參入加速、そしてアップルやファーウェイといった技術(shù)企業(yè)の自動車分野參入といった要素が存在する中で、蔚來を代表する中國の新興自動車メーカーがチャンスに満ち続けるかどうかについて、理性的に判斷する必要がある」と論じた。（翻訳?編集/川尻）