中國東方航空の旅客機MU5735便が21日に墜落した事故で、中國國家緊急対応指揮部は26日夜、同機に乗っていた乗客?乗員全員の死亡を確認した。中國東方航空宣伝部の劉暁東（リウ?シャオドン）部長は27日、記者會見で「當社はすでに損害賠償の手続きを始めている」と述べた。中國新聞網(wǎng)が伝えた。

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飛行機事故の損害賠償は通常、航空會社が責任を負う部分と保険會社が責任を負う部分の2つからなる。

2006年に発表された「國內(nèi)航空輸送事業(yè)者賠償責任限度額規(guī)定」によると、乗客1人への損害賠償の上限は40萬元（約760萬円）、乗客1人の攜行品への損害賠償の上限は3000元（約5萬7000円）、旅客が預(yù)けた荷物および輸送貨物への損害賠償の上限は1キログラムにつき100元（約1900円）となっている。

しかし実際の損害賠償の支払いはこの限度額をとっくに超えていた。対外経済貿(mào)易大學(xué)保険學(xué)院の王國軍（ワン?グオジュン）教授は、「中國では以前は乗客に対する損害保険の支払金額が諸外國よりも低かったが、ここ數(shù)年で差が縮まっている」と述べた。

劉氏は、「國の関連する法律?法規(guī)に基づき、ご遺族の合理的な訴求を十分に尊重し、ご遺族と詳細を具體的に話し合って損害賠償プランを制定し、統(tǒng)一的な損害賠償支払いの基準を決定する」と述べた。

王氏は、「事故に遭った乗客に対する航空會社の損害賠償は強制的なものであり、賠償金の一部は航空會社が保険に加入している保険會社から支払われる。この保険とは業(yè)界でよく言われる『航空保険』のことだ」と指摘した。

航空保険だけではない。ある大手保険會社の関係者は、「乗客が総合傷害保険や飛行機の事故を補償する保険に入っていた場合は、規(guī)定の賠償金額に基づいて賠償金が支払われる。一般的には死亡保障を含む保険に入っていた場合、例えば死亡保障がある重大疾病保障保険に加入していた場合も、損害賠償を請求できる。乗客が死亡保障のある複數(shù)の保険に加入していた場合、損害賠償の條件に合致すれば、重複して賠償金を受け取れる」という。

生命保険會社の関係責任者は、「航空機事故の発生率は極めて小さいが、発生すると非常に高額の損害賠償金を支払うことになる。保険業(yè)界全體で、死亡保障額だけで億元クラスに達するかもしれない」と述べた。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/KS）