中國(guó)では多くの地域で新型コロナウイルス感染癥対策として、人の移動(dòng)などを制限する措置が取られている。この措置により、自動(dòng)車産業(yè)にも大きな影響が出ている。電気自動(dòng)車（EV）関連では、特に注目されているのがテスラ上海工場(chǎng)が稼働できていないことだが、部品供給が停滯していることも大きな原因という。

テスラ上海工場(chǎng)は3月になってから「操業(yè)停止と再開、再び操業(yè)停止」を繰り返した。17日の段階では、操業(yè)停止が3週間続いている。労働者を工場(chǎng)に寢泊まりさせる「クローズドループ」の方式での操業(yè)再開を目指しているとの報(bào)道もあるが、中國(guó)メディアの中國(guó)新聞社によると、テスラ側(cè)は操業(yè)再開について「いつでも、市政府政府の感染癥対策に基づいて仕事の手配をする」と回答した。操業(yè)再開についての具體的な情報(bào)はないという。

高性能電気自動(dòng)車を製造する中國(guó)企業(yè)の上海蔚來(lái)汽車（NIO、本社?安徽省合肥市）も、深刻な影響を受けている。吉林省、上海市、江蘇省などからの部品の供給が滯っているからという。同社の李斌最高経営責(zé)任者（CEO）は、「部品一つが欠けただけで、車両は１臺(tái)も作れない」と説明した。

華為技術(shù)（ファーウェイ）の消費(fèi)者向け事業(yè)のCEOを務(wù)める余承東氏は15日、SNSを通じて「もし上海での生産が再開できないならば、5月以降は上海市の企業(yè)からのサプライチェーンを利用する工業(yè)産業(yè)の生産、特に自動(dòng)車の製造は全面的に停止する」と述べた。ファーウェイは自動(dòng)車は生産していない上、自動(dòng)車を生産する考えもないと表明しているが、「BU」と名づけた自社技術(shù)を応用した自動(dòng)車のスマート化などには深く関わっている。余氏は「BU」部門のCEOも務(wù)めている。

また広東省広州市に本部を置き電気自動(dòng)車を生産している小鵬汽車の何小鵬CEOも、上海市內(nèi)の部品製造業(yè)者が生産を再開する方法を見出せない場(chǎng)合、5月には中國(guó)の全ての完成車組み立て工場(chǎng)が操業(yè)を停止する可能性があると表明した。

感染癥対策の影響は、従來(lái)型自動(dòng)車の生産にも影響を及ぼしている。フォルクスワーゲン系では、一汽大衆(zhòng)長(zhǎng)春工場(chǎng)と上汽大衆(zhòng)の工場(chǎng)1カ所が4月1日から操業(yè)を停止した。操業(yè)再開は早くて5日としたが、部品の入荷に波があるので再開日は不確定との説明だった。17日になっても操業(yè)再開の情報(bào)は伝わってきていない。

長(zhǎng)城汽車は14日、上海市、江蘇省、吉林省など多くの地域が感染癥の影響を受けており、部品を供給する8社が操業(yè)を停止したことを理由として、同社のSUVである擔(dān)克300（タンク300）の生産を同日から停止すると発表した。

中國(guó)政府はすでに、サプライチェーンの正?；蚰恐袱勾胫盲蛉·晔激幛皮い搿Ｖ醒胝畠?nèi)で感染癥対策を統(tǒng)括する部署の國(guó)務(wù)院共同予防?抑止メカニズムは最近になり「貨物輸送物流の円滑化を確実に行うことに関する通知」を発表した。中央政府の交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國(guó)家郵政局、中國(guó)銀行保険監(jiān)督管理委員會(huì)が次々に、物流が停滯している個(gè)所を改善し、「大動(dòng)脈」を確保する対策を打ち出しているという。

交通運(yùn)輸省のまとめによれば、4月15日午前0時(shí)時(shí)點(diǎn)で、感染癥対策を理由に閉鎖されている全國(guó)の高速道路出口は10日比282カ所減の396カ所だった。また最近になり、政府による「自動(dòng)車産業(yè)サプライチェーン円滑化連攜プラットフォーム」サイトの運(yùn)用も始まった。中央政府?工業(yè)と情報(bào)化部裝備工業(yè)発展センターは同プラットフォームについて、自動(dòng)車産業(yè)のサプライチェーンについて企業(yè)が抱える問題を迅速にフィードバックし、現(xiàn)存する困難の解決を支援するものと説明した。（翻訳?編集/如月隼人）