中國(guó)の水素燃料電池車の市場(chǎng)化のプロセスが加速している。長(zhǎng)安汽車は21日、深藍(lán)ブランド技術(shù)共有イベントを開き、同社傘下の新エネ車獨(dú)立ブランド「長(zhǎng)安深藍(lán)」の初の製品「C385」を正式に発表した。うち水素燃料電池版は中國(guó)で初めて量産化された水素燃料電池乗用車となる。3分の超急速充填を?qū)g現(xiàn)し、航続距離は700キロメートル以上に上る。科技日?qǐng)?bào)が伝えた。

重慶長(zhǎng)安新エネ自動(dòng)車科技のトウ承浩CEOは同イベントで、長(zhǎng)安が完全に獨(dú)自の知的財(cái)産権を持ち、フォワード?デザインによる新型電気駆動(dòng)専用プラットフォーム「EPA1」を発表した。ガソリン車の熱効率と同じく、新エネ車にも電気効率という概念がある。これは新エネ車動(dòng)力システムの総合的な駆動(dòng)効率を直接反映するものとなる。EPA1プラットフォームのシステム効率を高めるため長(zhǎng)安新エネは電気駆動(dòng)システム、航続距離延長(zhǎng)システム、水素燃料システムという3つの次元から、大量の獨(dú)創(chuàng)的なソリューションを打ち出した。

今回発表された水素燃料電池版は、水?ガス分離ボルタ電池設(shè)計(jì)を採用し、より小さな體積でより大きな出力を達(dá)成することにより、乗用車への搭載を?qū)g現(xiàn)した。作動(dòng)狀態(tài)モデルスマート感知アルゴリズム、新世代高活性プラチナ合金觸媒グラデーション塗裝を採用し、非常に高い発電効率と非常に長(zhǎng)いボルタ電池の使用壽命を?qū)g現(xiàn)した。同システムの発電効率は水素ガス1キログラムで20．5kWhに上るとともに、3分の超急速充填が可能だ。総合CLTC基準(zhǔn)の作動(dòng)狀態(tài)の航続距離は700キロメートル以上で、給電水素消費(fèi)量は100キロメートル當(dāng)たり0．65キログラム以下だ。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/YF）