消費(fèi)者インサイト?市場調(diào)査期間の米JDパワーが19日に発表した中國における新車購入意向に関する研究報(bào)告2022によると、中國獨(dú)自ブランド車の新勢力のブランド影響力が大幅に高まり、上昇幅も最も大きかった。購入意向率の上昇幅も非常に目を引き、獨(dú)自ブランド車全體の購入意向率の上昇を後押しした。中國新聞社が伝えた。

同報(bào)告によれば、獨(dú)自ブランド車の新勢力の點(diǎn)數(shù)化した影響力は52ポイント上昇し、上昇幅が最大だった。従來の獨(dú)自ブランド車（38ポイント上昇）と國際ブランド車（24ポイント上昇）を上回った。

同時(shí)に、獨(dú)自ブランド車の購入意向率もさらに上昇し、潛在的顧客の53％が獨(dú)自ブランド車購入の意向を示した。また、獨(dú)自ブランド車の中で、新勢力ブランド車の購入意向率の上昇幅が67％ととりわけ高かった。その他の國のブランド車の購入意向率は軒並み低下した。

同報(bào)告は、ここ數(shù)年の「新たな4つの化（電動化、インテリジェントコネクテッド化、スマート化、共有化）」が中國自動車業(yè)界に急速な変化をもたらし、獨(dú)自ブランド車の新勢力が力強(qiáng)い動きを保ち、獨(dú)自ブランド車全體の勢いある上昇を牽引した。その根本的な原因を探ると、キーテクノロジーと消費(fèi)者の実際のニーズに基づいて展開されたイノベーションの取り組みがあるからこそ、スピーディーに、効果的に、持続的にブランドへ生命力を吹き込んだ。消費(fèi)者のポジティブフィードバックは「メイド?イン?チャイナ」に対する信頼度の高まりを映し出した。このことは中國自動車市場において、とりわけ新エネルギー分野においてどのように競爭を効果的に進(jìn)めるかについても、より高い要求を突き付けた。

また同報(bào)告によれば、中國市場では新エネルギー車（NEV）の購入意向率がさらに上昇した。22年のNEVの購入意向のシェアは27％に達(dá)し、そのうち新エネ乗用車のシェアの拡大が最も目立った。NEVの細(xì)分化された市場では、中型バッテリー電気自動車（BEV）の購入意向率の上昇幅が最も大きく、NEV市場における消費(fèi)高度化のトレンドが明確になった。

三線都市と四線都市はNEVの発展のポテンシャルが高い。NEVの體験レベルと認(rèn)知度は購入意向率と正比例し、認(rèn)知度が高い層ほど、購入意向率も高い。三線?四線都市の潛在的顧客は一線都市、二線都市の顧客に比べ、NEVの體験レベルと認(rèn)知度が明らかに低い。そのため、NEV市場の発展にとって、三線?四線都市に高いポテンシャルがあるかもしれない。

同報(bào)告によれば、「95後（1995年から1999年生まれ）」の層は獨(dú)自ブランド車の購入意向率が最も高い。また、「95後」は他の年齢層に比べて、自動車購入時(shí)にスマート化をより重視する。このほか、車の顔面偏差値を最も気にかけるのも「95後」だという。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/KS）