2022年6月1日、韓國メディア?毎日経済は、日本が外國人観光客の受け入れを開始したことで、格安航空會社（LCC）の株価が2年ぶりにトンネルを抜け出した」と報(bào)じた。

記事によると、26日の終値が1萬8950ウォン（約1968円）だった済州航空の株価は、3日後の31日に2萬1700ウォン（約2254円）まで14．5％上昇。他のLCCも同様の動きを見せ、同期間にジンエアーは6．8％、エア釜山は4．8％、ティーウェイ航空は7．9％上昇した。韓國最大の航空會社である大韓航空の上昇率が1．9％であったことと比較すると、かなり上昇幅が大きいという。

LCCの主な収入源は日本や中國、東南アジアなどの中?短距離路線であり、一部の海外旅行は再開されたものの、日本や中國が依然として門戸を閉ざしていたため、LCCの株価も不振が続いていた。しかし5月26日に日本政府は6月10日から外國人観光客の入國を許可すると明らかにし、中國も2カ月ほど続いていた上海の都市封鎖を6月1日から解除した。そのためアジア圏の海外旅行も再開のめどが立ち、LCCが大手航空會社よりも強(qiáng)い株価の流れを示しているとみられている。

SK証券のユ?スンウ研究員は、「旅客事業(yè)が萎縮したためLCCはつらい時期を味わったが、大手航空會社は貨物のマージンが上昇し大幅な利益を得た」としつつ、「しかしエンデミックにおいては旅客事業(yè)が回復(fù)し、大手航空會社の貨物事業(yè)は萎縮するとみられるが、純粋な旅客事業(yè)者と言えるLCCは完全に利益を得ることになる」と説明している。

この記事を見た韓國のネットユーザーからは、「あれだけたくさんいた『愛國者』はどこに行ったの？」「元々アサヒのビールやユニクロを愛用していたのは文前大統(tǒng)領(lǐng)の支持者の方が多い」「21世紀(jì)に『親日』だの『アカ』だの言うのはもはやギャグ」「文政権下でもコロナ禍前は日本への旅行客は史上最多だった」「コロナ禍以前の不買運(yùn)動がピークの時に東京へ出張に行ったけど、韓國人観光客はたくさんいたよ。その時から民間レベルでは交流も活発だし関係も良かった」など、日本旅行に対し好意的な意見が多く寄せられている。（翻訳?編集/丸山）