ロシア?ウクライナ紛爭(zhēng)により、複數(shù)の國(guó)でエネルギー安全保障の警鐘が鳴らされている。日本は最近、水素エネルギーの開発と普及を加速させており、世界初の「水素経済國(guó)」になり、グローバル市場(chǎng)を牽引しようとしている。しかし目標(biāo)が実現(xiàn)するかどうか、しばらく様子を見る必要がある。中國(guó)新聞社が伝えた。

資源に乏しい島國(guó)の日本は、エネルギー安全保障に対する危機(jī)感をずっと持っている。そこで早くもオイルショックの起きた1970年代から、水素技術(shù)の研究開発に注目してきた?，F(xiàn)在、気候変動(dòng)とロシア?ウクライナ紛爭(zhēng)の影響のほか、日本のエネルギー戦略が「水素エネルギー社會(huì)」の構(gòu)築により傾いており、日本の水素基本戦略では2030年のエネルギー構(gòu)造において水素使用の割合を高めるとされている。

海外メディアの報(bào)道によると、日本では水素で走る燃料電池バスが基礎(chǔ)的交通機(jī)関としてすでに実用化されている。そして今、日本は開発の重點(diǎn)を遠(yuǎn)距離交通機(jī)関に置き、水素飛行機(jī)や水素トラムなどの開発を進(jìn)めており、これを市場(chǎng)に投入するという明確な目標(biāo)を立てている。

一般の自動(dòng)車だけでなく、物流に使用される燃料電池大型トラックも日本の大手自動(dòng)車メーカーが積極的に開発を進(jìn)める注目分野だ。燃料電池車（FCV）は電気自動(dòng)車（EV）よりエネルギーの注入時(shí)間が短く、遠(yuǎn)距離交通機(jī)関としてより優(yōu)位性があると言える。

しかし、群雄が天下を爭(zhēng)う狀況の中、日本の野心が実現(xiàn)するかどうかは様子を見なければならない。現(xiàn)在、歐州連合（EU）、米國(guó)、ドイツ、英國(guó)など多くの先進(jìn)國(guó)が水素エネルギー産業(yè)での展開に積極的に取り組んでおり、これまでに20の國(guó)と地域が水素エネルギーの発展戦略を発表した。

中國(guó)産業(yè)発展促進(jìn)會(huì)水素エネルギー分科會(huì)の魏鎖（ウェイ?スオ）會(huì)長(zhǎng)は、「現(xiàn)在、歐州はパイプラインによる水素の輸送が中心で、既存の天然ガスインフラを利用して水素パイプライン網(wǎng)を徐々に構(gòu)築しており、2040年には総延長(zhǎng)が2萬3000キロメートルに達(dá)する見込みだ。米國(guó)には世界の半分の長(zhǎng)さの水素パイプラインと15以上の液體水素製造工場(chǎng)があり、生産能力は全體で1日326トンを超え、世界一となっている。日本と韓國(guó)は有機(jī)化合物、液體アンモニア、液體水素の海上輸送サプライチェーンを発展させている」と述べた。

データによれば、21年現(xiàn)在、世界には水素ステーションが800カ所以上建設(shè)されており、そのうち30％が液體水素を充填するステーションで、主に日本と米國(guó)に分布する。30年には世界の水素ステーション數(shù)が4500カ所を超えると予測(cè)されている。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/KS）