2022年6月30日、韓國?朝鮮日?qǐng)?bào)は「トヨタ自動(dòng)車が日本の電気自動(dòng)車（EV）市場(chǎng)で予想外に苦戦している。世界一の自動(dòng)車メーカー、トヨタの名聲にひびが入り出した」と報(bào)じた。

記事は、東洋経済オンラインの報(bào)道を引用し「トヨタの新型EV『bZ4X』は6月中旬時(shí)點(diǎn)で注文數(shù)が約1700臺(tái)に留まっており、それも相當(dāng)數(shù)が法人向けと推測(cè)される」と伝えている?！竍Z4X」は先月12日の発売で、今年の生産?販売目標(biāo)は5000臺(tái)。発売と同時(shí)に注文が殺到すると見込み初期注文は3000臺(tái)までとしていたが、「いざ蓋を開けてみると、市場(chǎng)の反応は全く違った」という。個(gè)人向けはサブスクリプションサービス「KINTO」に絞っているが、販売関係者の話によると「?jìng)€(gè)人の注文は法人の7割くらい」だといい、逆算すると700臺(tái)にも屆かないことになると伝えている。

さらにトヨタは今月23日、「bZ4X」と兄弟車のSUBARU「ソルテラ」のハブボルトに不具合があるとして、國土交通省にリコール（回収?無償修理）を?qū)盲背訾?。?jì)204臺(tái)が対象となる?，F(xiàn)時(shí)點(diǎn)で原因は特定されておらず、生産と出荷は停止。日本各都市で予定されていた大規(guī)模試乗イベントが中止になったことも、記事は伝えている。

ただ、記事は「日本のEV市場(chǎng)自體に問題があるのではなく、市場(chǎng)の問題がトヨタの不振の原因なのでもない」としている。日産はトヨタと同じ日に、同価格帯の新型EV「アリア」を発売しているが、初月に4973臺(tái)の注文を受けている。また、6月16日に発売された日産「サクラ」、三菱自動(dòng)車「eKクロスEV」など軽EVも好調(diào)だという。

東京のある自動(dòng)車法人関係者は、「トヨタの新型EVへの期待は非常に高かったが、いざ試乗すると皆、首を傾げる雰囲気だ」「EVにはEVだけの強(qiáng)みがあるのに、依然としてハイブリッド車を思わせるデザインと機(jī)能が存在している」と話しているという。記事は「トヨタのEV転換戦略そのものに問題があったのでは」と指摘している。

この記事に、韓國のネットユーザーからは「日本は人が老いてみすぼらしくなっている。車もみすぼらしく、後れている」「買いたいと思わせる外見ではないね」「せっかくのEVなのに內(nèi)燃機(jī)関車と変わらない平凡な車両を誰が欲しいと思うのか」「日本は充電スタンドのインフラ構(gòu)築に50年はかかるんじゃないか。まずマニュアルを作って、押印してファクシミリを送ってたら（笑）」「トヨタはもうすぐおしまいだな」「『技術(shù)の日本』も今は昔だ」などの聲が寄せられている。

一方で、「トヨタはハイブリッド車でしょ」「ハイブリッドの完成度が高いのに、EVを買わないでしょ。日本はEVではなく水素自動(dòng)車のほうに行くだろう」「充電インフラも整ってないのにEVがたくさん売れるのも問題だ」「EVの安全問題がある程度解決されるのを見屆けてから參入しても遅くないと思う。ハイブリッド車が今のところ最も合理的な代案だよ」といったコメントも多く見られた。（翻訳?編集/麻江）