2022年7月5日、韓國?ソウル経済によると、韓國?現(xiàn)代（ヒュンダイ）自動車の初のセダン型EV（電気自動車）「アイオニック6（IONIQ6）」のデザインに対し、海外から稱賛の聲が相次いでいる。

記事によると、アイオニック6は現(xiàn)代自動車グループのEV専用プラットフォームE-GMPを基に、コンセプトカー「プロフェシー（Prophecy）」からインスピレーションを得てデザインされた。風の抵抗を最小化した流線型デザインを使用することで外観と機能性を両立させ、現(xiàn)代自動車の新エンブレムも初めて適用されたという。

海外のメディアは、EVの特性上、車體下部にバッテリーが搭載されているにもかかわらず、アイオニック6が流線型デザインにより前面部を低くして空気抵抗を抑えた點を高く評価している。また、繭の形をコンセプトに快適な車內(nèi)空間を提供している點も好評を得ているという。

ドイツの自動車専門誌は「量産車の中で最高水準の空力性能を達成した」と評価した。英國の自動車専門メディアも「流線型デザインは美的に優(yōu)れているが、製作が難しい」としつつ「しかしアイオニック6のデザインは流線型をうまくキープしつつ優(yōu)れた空気抵抗係數(shù)も誇る」と強調(diào)?！噶骶€型はかつて空想科學小説の一分野だったが、（アイオニック6がみせた）極度の空力的滑らかさはEVの効率性向上に大きな助けとなる」と稱賛したという。

また米國の自動車専門誌の評価欄には、消費者から「アイオニック6はテスラモデル3よりはるかに良さそうだし、品質(zhì)の面でもテスラを超えるだろう」「未來志向的、レトロ、空気力學に焦點を絞ったデザインが1つになった」などの聲が寄せられているという。

この記事を見た韓國のネットユーザーからは「誇らしい。たくさん売れますように」と喜ぶ聲が上がっている。

一方で「いまいち」「それでも私はテスラを買う」など厳しい聲や、「どう見てもポルシェだよね？。デザインをパクったと騒がれているのでは」「もし中國が同じものを発表したら、『ポルシェのパクリだ』とやゆしていただろう」「後ろはポルシェそっくり。前はモグラみたい」と指摘する聲も多い。

その他「デザインだけでなく、安全性にも気を使ってほしい」「デザインより何より安全が大事。EVは火災のリスクが恐ろしい」など安全面を気にする聲も見られた。（翻訳?編集/堂本）

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— ????? (@About_Hyundai) July 4, 2022