2022年7月5日、中國メディアの観察者網(wǎng)は「どうして化石燃料車を衰退させなければならないのか」とする文章を掲載した。

記事は、中國の自動車販売における新エネルギー車の比率が2020年の5．8％から21年には14．8％へ、今年1?5月では23．4％へと急速に拡大していると紹介?；剂宪嚖樾楼ē蛙嚖丐违伐榨趣悉猡悉渥瑜啶长趣韦扦胜い郅嗓蝿荬い摔胜盲皮い毪趣筏可悉?、中國において化石燃料車から新エネ車への置き換えが急速に進んでいる理由を3つ挙げている。

まず1つ目は、電気自動車（EV）をはじめとする新エネ車が新世代の技術であり、多くの人に「化石燃料車ではできなかった、新しい體験をしてみたい」という心理が働いているとした。

次に、新エネ車の経済性の高さを挙げ、原油から直接発電したエネルギーを充電するEVは、原油を精製したガソリンを燃料とする化石燃料車に比べてエネルギー効率がはるかに高いと説明。また、中國は世界的な石炭産出國であり、石炭を用いた発電で自動車を走らせることで1?2億トンの原油輸入を削減できるため、中國のエネルギー戦略上でも大きなメリットがあると伝えた。

そして3つ目として、中國が化石燃料車のエンジン、変速機の技術で先進國に後れを取ってきたのに対し、EV技術では世界をリードする立場にあることを指摘。また電子情報産業(yè)分野においても今や中國が世界を引っ張る狀況にあり、「つまり、EV産業(yè)は新しい自動車産業(yè)と電子情報産業(yè)という2つの産業(yè)が交わる點であり、歐州や日本、韓國を圧倒することができるのだ。今や、歐州や日本がなんとか中國に追いつこうとしているのである」として、中國が技術的に大きなアドバンテージを持っていることも、化石燃料車を淘汰させEVを主體とする新エネ車を自動車産業(yè)の主流に據(jù)えようとする要因の1つであるとの見解を示した。

記事は最後に「EVの時代がすでに始まり、化石燃料の時代は過ぎ去ろうとしている。中國のEV産業(yè)チェーンはまさに、世界の産業(yè)チェーンの発展を変えようとしているのだ」と結んでいる。（翻訳?編集/川尻）