2022年7月26日、証券日?qǐng)?bào)は新エネルギー車の電池発火事故が頻発しており、業(yè)界內(nèi)で安全性の向上が課題になっていることを報(bào)じた。

記事は、臺(tái)灣の著名蕓能人ジミー?リン（林志穎）が先日、テスラのモデルXを運(yùn)転中に衝突事故を起こした際に車體から出火したと紹介。事故原因についてはなおも調(diào)査中とした上で、テスラ車をはじめとする新エネ車の安全性をめぐる議論を再び引き起こしたと伝え、業(yè)界関係者からは「新エネ車産業(yè)の発展が加速するにつれ、動(dòng)力電池のエネルギー密度も徐々に高まり、急速充電技術(shù)も普及しつつある。その中で、安全性をいかに高めるかが難題になっている」との聲が出ているとした。

そして、応急管理部消防救援局が発表した今年1?3月のデータでは、新エネ車の火災(zāi)が640件と前年同時(shí)期より32％多くなっており、1日當(dāng)たり7件以上の新エネ車火災(zāi)が発生していたことが明らかになったほか、昨年1年間で中國(guó)全土では約3000件の新エネ車火災(zāi)が起きており、火災(zāi)発生リスクが従來(lái)の化石燃料車よりも高くなっていると伝えた。

また、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)の孫金華（スン?ジンホア）教授が「リチウムイオン電池は本來(lái)事故が起きやすい。使用溫度が40℃を超えてはならず、高溫になると電池內(nèi)に蓄積したエネルギーが速やかに放散できなくなり、熱暴走を起こす」と説明し、三元系リチウム電池の発火率がリン酸鉄リチウム電池よりも高いとの見(jiàn)解を示したことを紹介している。

その上で、多くの自動(dòng)車メーカーが三元系リチウム電池からより使用コストが低く、正極材料の熱安定性が高いなどの優(yōu)位性を持つリン酸鉄リチウム電池へとシフトし始めているとし、テスラも21年末の業(yè)績(jī)発表會(huì)においてモデル3およびモデルYでリン酸鉄リチウム電池を採(cǎi)用することを発表したと伝えた。

記事はさらに、新エネ車の発展に伴い動(dòng)力電池の技術(shù)も進(jìn)化し続けており、中國(guó)の動(dòng)力電池最大手?寧徳時(shí)代はエネルギー密度がリン酸鉄リチウムより高く、コストが三元系リチウムより低いM3P電池を開(kāi)発し、來(lái)年にも市場(chǎng)に展開(kāi)することを明らかにしていると紹介。業(yè)界內(nèi)では、エネルギー密度がより高く、サイクル壽命が長(zhǎng)く、安全性が高いことが動(dòng)力電池開(kāi)発の主なトレンドだとの認(rèn)識(shí)で一致しているとした。（翻訳?編集/川尻）