2022年8月15日、韓國?聯(lián)合ニュースは「現(xiàn)代自動車グループが今年上半期の販売數(shù)で完成車メーカーグループ世界3位の座に著いた」と伝えた。

記事によると、今年1～6月の現(xiàn)代自グループのグローバル販売數(shù)は329萬9000臺で、トヨタグループ（513萬8000臺）、フォルクスワーゲングループ（400萬6000臺）に次ぐ世界3位と集計された。4位はルノー?日産?三菱自動車アライアンス（314萬臺）、5位はステランティス（フィアット?クライスラー?オートモービルズとプジョーシトロエンの合弁、301萬9000臺）、6位はゼネラル?モーターズ（GM、284萬9000臺）だった。

現(xiàn)代自グループは昨年、上半期（347萬5000臺）、通年（666萬7000臺）共に5位だった。今年ランキングを上げたことについて、記事は「車載用半導(dǎo)體の供給不足でグローバル完成車メーカーの生産に支障が生じたことが逆説的に作用した」と説明している。現(xiàn)代?起亜自動車の今年上半期の販売數(shù)は前年同期比5．1％減で、他グループより比較的減少幅が小さかった。トヨタ6％、フォルクスワーゲン14％、ステランティス16％、ルノー?日産?三菱アライアンス17．3％、GM18．6％となっている。また、高級ブランド?ジェネシスの販売數(shù)増加、エコカー市場における「ファーストムーバー」戦略も功を奏したと伝えている。

業(yè)界関係者は「半導(dǎo)體供給難、電動化への転換など、前例のない自動車産業(yè)の危機を逆にチャンスとして活用している。現(xiàn)代自特有の底力が発揮されている」と評している。

この記事に、韓國のネットユーザーからは「現(xiàn)代、起亜自動車、すばらしい！」「これってものすごく、めちゃくちゃすごいことじゃないの？」「自動車産業(yè)世界トップ3だなんて、すごいことだよ」「産業(yè)革命が先進(jìn)國より遅かった韓國がここまでめざましい成長を遂げるとは」「現(xiàn)代自動車、応援してます。世界の一流自動車メーカーになってほしい」「トヨタが人気の東南アジア市場さえ攻略すれば、世界2位に上がれると思う」など、喜びの聲が殺到している。

一方で、「労組が足を引っ張っている」「労組さえなければ応援したいけど」「生産が3位でも、品質(zhì)が世界のトップクラスにならないとね」「毎年のように車を値上げして、庶民を裏切っている現(xiàn)代自」「國內(nèi)販売用にももっと力を入れてほしいもんだ」「なのに株価は上がらない」などの聲も寄せられている。（翻訳?編集/麻江）